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入門碳車與一級鋁車要怎麼選擇?

有空到店裡順便參觀研究丫⋯看看新年式的車配備怎麼樣~
一級鋁8.1kg比入門碳還輕你知道嗎?
中階至少adv sl2 12w起跳到高階20w甚至別系以上
平平碳車用料不同那個體感才是真的有差別。
Pooky wrote:

那所謂不是中高階碳...(恕刪)
2019一級鋁車不到250W的鄉民路過,分享一下使用心得
目前騎了的感覺,沒有傳說中的硬,只能用舒適來形容,車架的那個設計和想像中的超極大不同,難怪不會有死硬感,就是有死硬感才會買鋁車,結果小失望~~~
每個人的體感神經有差異,硬不硬這種事很講個人感受的
那車傳說中的小問題,車店都經驗豐富了,簡單就能搞定了,不過配的輪組就真的無解了,目前還在找合適自己的新輪組。
價格可以很漂亮,因為鋁車冷門,有業配到的店家有機會可以砍很低,以五萬的預算來說,可以加買到水貨不錯的廠輪。
補充:
車是去年8月買的過季車,目前不滿2千公里平路山路1:1。
胎的選用也會引響到震的強弱,25C和23C,23C明顯震一滴滴,抓地力及速度差異,沒感覺,因為我是肉腳。
目前用MAVIC ELTES 舊款輪組,新輪組還在觀望小災情及處理完善度,還沒確定要買哪個。
新一代的鋁車架本來就沒很震, 甚至可以說是過度舒適了,
CYC0705 wrote:
有空到店裡順便參觀研(恕刪)

拜託拿車架來比就好,TCR鋁車架比TCR碳車架還輕的話你還敢騎嗎?同年份TCR碳車架強度一定比鋁合金強的啊
去爬路況不好的大山, 滑下來才知道是不是真的舒適.
真的只能用預算來決定....各有好壞,所以看的是口袋
有錢=>碳
沒錢=>鋁
強度方面有官方掛保證沒減弱~
兼顧的前提下才稱得上頂鋁吧

與其說敢不敢騎不如說怕不怕摔
鋁車就是會凹碳車就是會斷都沒什麼安全性可言~通常我摔車車都沒什麼大礙,這兩種都有一定強度~車體要是大傷我看人也⋯
Pooky wrote:

拜託拿車架來比就好...(恕刪)

總之這個價格帶會是比較好的選擇 有興趣再往上跳過入門碳看中高階款才有感升級
CYC0705 wrote:
強度方面有官方掛保證(恕刪)

相同預算下其實是看上配件而選鋁?那不要講得好像TCR鋁車架優於TCR碳車架一樣。官方沒有掛保證強度到哪,每款TCR車架特性都不一樣吧,碳車也沒人講頂碳的。TCR SLR可以捧上天的話那Giant的產品規劃就不合邏輯。
真心說,我目前有2012的鋁車(G牌DEFY)及2018年2級碳車(翠克 伊孟達),也有試過朋友同款一級碳車,一級二級碳車架真的有很明顯差異(價格跟性能),如果讓我再添購,我會選鋁車1級,碳車2級,比較有CP值,車架省的錢可以買輪組電變,不管選哪個材質,重點是你要能負擔,喜歡塗裝外型,不然買了也不想騎,那就會後悔了
如果沒有價差就是比較配置跟重量不是嗎?
一級鋁跟入門碳的話相同配置下碳車是比較貴的。
我認為貴在材質不同還有一點碳纖維信仰吧。畢竟碳車車架就是有在分入門到頂級的⋯而多數人想法還是蠻久以前碳車就是比較好的概念⋯
現今G社入門的碳車真的沒比一級鋁車較好~我也沒有把一級鋁捧上天的意思~當然更好的車必定還是要往更高階的碳車或鈦車了,只是單就這樓主題來講~
至於兩種的強度上就不好比較因為特性不同也沒有數據參考~
Pooky wrote:

相同預算下其實是看...(恕刪)
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