個人認為應該是自身無高階車研發能力,直接在中國ODM代工研發反正只要車架炫,好看再搭配愚民式行銷就有消費者買單再由中國昆山應宏轉投資企業代工量產大陸代工車架運送回台,在台灣組裝就可以貼上MIT台灣製造了這樣就完全與官方說法不衝突,只是和消費者認知角度不同話說泡麵失算太小看中國大陸這個人治的社會,才會出現雙包胎的情況.
買個高CP值得3C、包包甚至遙控車,出了問題了不起罵個兩句也沒事(但是要控制好自己的血壓)但是腳踏車在騎乘中出狀況,有可能連罵的機會都沒有...說了這麼多沒甚麼意思,只是希望能得到一些有用的回應。如果廠商還是沒能提出讓人安心的證明,我想就只能在市場上讓時間來驗證,小弟還是等等吧。
ourboy wrote:買個高CP值得3C、包包甚至遙控車,出了問題了不起罵個兩句也沒事(但是要控制好自己的血壓)但是腳踏車在騎乘中出狀況,有可能連罵的機會都沒有...說了這麼多沒甚麼意思,只是希望能得到一些有用的回應。如果廠商還是沒能提出讓人安心的證明,我想就只能在市場上讓時間來驗證,小弟還是等等吧。 不用等阿,幹麻等反正你認為貴的比較安全,那花二倍錢去買GIOS不就好了
W大真的太中肯了,那些意大利老廠只能靠名氣過活,真要比Giant絕對是一等一的.wingsfab wrote:碳車架哪有啥老廠?或者說碳車架的老廠和金屬車架的老廠本來就是沒啥關聯的,大部份所謂的意大利老廠在碳車架的輩份根本比不上捷X特,愛買貼紙的請儘量...:-)