(1/11已補充)從消費者角度看捷安特-2013TCR飛輪誤標事件 (第7頁)

要成勇腳騎就對了
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61樓

2013-01-11 13:37

本身從消費者角度看我是覺得賺到
飛輪會用到28T必定是爬坡為主
11-28T齒比配置是11.12.13.14.15.17.19.21.24.28
12-28T齒比配置是12.13.14.15.17.19.21.23.25.28
怎麼看都是12-28T爬坡好用
11T除非變速齒比用小對小(不建議)或下坡
不然真的很少用到

ccckai

ccckai
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62樓

2013-01-11 13:42

要成勇腳騎就對了 wrote:
本身從消費者角度看我...(恕刪)

樓主可能下坡都衝最快的吧...
50/11踩到底
不然會踩空

metallurgy

metallurgy
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63樓

2013-01-11 14:21

HHX wrote:
廠家可以用此法取巧，...(恕刪)

飛輪等級一樣又說齒數不對
給對了齒數又說有一片飛輪等級不符
究竟想怎樣?

Dogma也一定不是100% Toray 60HM1K 碳布堆疊成的. 又要不要投訴一下?

prometheus0125

prometheus0125
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64樓

2013-01-11 14:37

既然是多一齒，個人建議磨掉一齒就可以了…
這樣就12T變11T，還可以偷輕一點點。
說不定上鍊可以更快，真是一舉數得。
01上很久沒有出現像我這種高明的建議了呢…

印達

印達
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65樓

2013-01-11 15:06

樓主只要11-28T的飛輪因為他是依型錄上的規格買的，他就是想要11T的。
他人依自己經驗給建議或勸告也OK，但有必要說人硬凹嗎?敲竹槓嗎?
試想今天角色換做是你,官網寫著
“我們保留權利，對產品進行修改本網站所載資料在任何時間，恕不另行通知，
包括有關設備，規格，型號，顏色和材料。"
出貨的時候規格105換成TIGRA飛輪，你會接受嗎?
今天出問題的是賣方，捷安特提出了解決方案，但消費者的需求11T未被滿足是消費者的權利，
協商不成就再協商。樓主有困惑PO文求教，有必要就樓主的人格去消費嗎?

身為服務業我體認一句話:“服務超乎消費者的認知才是服務,不然只是買賣”

hotscalefly

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66樓

2013-01-11 15:11

印達 wrote:
身為服務業我體認一句話:“服務超乎消費者的認知才是服務,不然只是買賣”...(恕刪)

那我相信不久你也會體認到... 有些客人可以做服務... 有些你只能作買賣 ^^

印達

印達
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67樓

2013-01-11 15:33

hotscalefly wrote:
那我相信不久你也會體...(恕刪)

服務業也待20年了,狀況也遇到很多,我了解您說的含義,因為客戶的心態本就不一,但心中的那把尺是沒有改變,也不預設立場,"仔細聆聽客戶的聲音"是做事的原則

hotscalefly

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68樓

2013-01-11 15:35

印達 wrote:
服務業也待20年了,...(恕刪)

捷安特要是請了您這樣用心的人...也不會有這些爭議了
您說是吧 ^^

TomacX

TomacX
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69樓

2013-01-11 15:37

樓主感想...捷安特做法有點像在踢皮球

但仔細想想
廠商的處置方式也算OK啊,應該不至於有踢皮球的嫌疑
它連絡經銷商來處理是天經地義的,這也是經銷服務的工作之一
經銷商就等於廠商的分支

而且它也對誤標造成消費者困擾的部份提出改善供消費者考慮,也無不妥

各位看倌覺得如何?

網路讓世界透明,但許多資訊卻是僅供參考!

jwencmc

jwencmc
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70樓

2013-01-11 15:48

印達 wrote:
樓主只要11-28T...(恕刪)

如果今天官網是寫 105 5700 11-28T
可是車子上的卻是 Tiagra 4600 12-28T
相信所有的版友都會聲援樓主....

問題是...4600沒有11-28T...
硬是要廠商生出來..不是強人所難嗎?