小弟個人覺得，一級二級...其實差異性真的不大
說穿了，是市場商人們的操作手法
我肯定各級車架的製程設計與用料的確有差，但是時記得效能真的不會如廣靠所述那樣"神異"
大部分是自我感覺...
再來，一級車架的全套配備，想必也需要相當等級才上的了檯面
我是沒有看過一級車架配爛輪在路上跑的 ...
加加總總，這些配備的確會造成感官上的效能提升，但還是那句話
沒有差這麼多!沒有差這麼多!
要玩車，這總資金，可以拿來玩重機看看，想必"玩具滿足感"的空間變化會比較多一些...
想要騎車健康，多思考騎姿設定，騎後身體保養，飲食等這樣會比較長遠
不好意思，思緒歪了一點...
總之，我不喜歡叉不了多少的東西，商人在那邊硬是要炒作，把價格拉得天差地別，洗腦我們這些品牌信徒...
(小弟也是有死穴的，Ducati你要我花多少，我都會善盡家產聊下去的...)
對選手來說,差別很大,
對一般人來說,根本沒差.
為何會有這樣的認知差異呢?
用武嶺比賽路線來說,
職業選手用2級車架跑2hr 30min,
用1級車架跑2hr 32min,
可能差這2min,名次就差了幾名?
一般人用2級車架跑同樣武領比賽路線 5hr 35min
用一級車架跑5hr 10min,
ok 進步很多,但仍然還是很慢,而且也跟名次無關.
還有口袋預算無限制的人,
根本不在此討論範圍內,因為對他來說單車真的是小錢.
我是想叫口袋預算不深的人,
省點錢,經濟不景氣,多存點錢比較好,今天的1級車架,明年就是舊款了,
虛榮心過一年就沒有了,至於性能的差異,當你是選手的時候在敗不遲,
自行車是個流行產業,當季的車架貴,過季了,就會跌了.
handup wrote:
問題在於普通人沒辦法...(恕刪)
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