你那叫踩車，不是抽車
屁屁佑 wrote:
我只是個新手騎士.....(恕刪)
沒上卡就別談抽車了...了不起抽腿而已，抽腿在股市比較實用
歡迎來Aq's Bike
http://aqbike.blogspot.com/
小弟本身持續練習研究了一下
分享一下心得.
抽車(衝刺)是利用重心轉移.
將踩踏力量發揮得更大
雖無意筆戰.
但有無上卡並不是抽車的關鍵
(日文之翻譯書中更常翻譯為"立姿"或"舞姿")
上卡也只是讓受力之角度增加.
請版上各位大大.別再亂炮.有意精進之初學者.
所以抽車的重點有2
1.將重心轉移到下踩側.所以會有搖車.或有人搖身體(耗力大).
2.注意曲柄水平時.膝蓋與芝麻球之連線為垂直.踩踏中才不會有耗損(分力).
所以坡度愈大.身體愈往前.就是這個道理.
但一般人常覺得.上坡較容易抽車.是因上坡速度慢.迴轉數也低.
較容易掌握重心轉移的節奏
小弟我平地衝刺抽車有下死點不順.迴轉數難以拉高之問題(比坐著騎還慢)
但小弟期望有大大上來分享.平地衝刺抽車之技巧
小宇宙0730 wrote:
但小弟期望有大大上來分享.平地衝刺抽車之技巧...(恕刪)
這是在為下一期的單車俱樂部鋪梗嘛??..我記的下一期好像就是平地衝刺的教學...
其實F大說的沒錯,不上卡你的抽車就不太可能會正確!!
之前雜誌有提過"收腿腳是重點!!"(而且依小弟淺見:還跟大腿上拉的角度有很大的關係)
抽跟踩之間力道的平衡才能形成滑順的踩踏.
依我目前對抽車的理解試著解說你所謂的2個抽車重點:
1.我認為抽車會左右晃動是很自然的現象,就像跑步手臂會自然前後晃動一樣.(可以試著在小跑步的時候稍微夾緊腋下模擬抽車的律動,相信你會有很大的收穫)
2.坡度越大,身體越往前是因為"重心".都已經站起來抽車了,跟膝蓋與芝麻球(已被卡踏固定住了)就沒啥直接的關係了.
大家有志一同 相互切磋囉!!......
妳的美麗..我看見了..就不會忘記了......
究竟?????
沒上卡就不是抽車????
單車雜誌內寫到
抽車的原理
騎車動能的概念，來自於握把、髖骨與踏板所構成的「黃金三角」。抽車的原理就是以此為基礎，先將臀部離開座墊，利用雙手擺動把手，從手部開始施力後，力量的傳達會依序經過肩部、背部、髖骨，最後經過大、小腿傳輸至踏板，以這樣的模式帶動整個身體的力量，而晃動的目的在於利用重量加速度將力量注入在雙腳，以傳達出更強大的動能。
抽車技巧
抽車其實個人認為 平衡感要抓好 注意路面 遇到凹凸不平道路可以雙腳抬高讓膝蓋來緩衝
抽車容易大腿肌肉痠痛 很正常 超越体能必要的代價 除非里程數增加必免運動傷害
車是用來騎的 一回生二回熟。卡踏其實…遇到突發狀況不及反應等…
相對的也有它一定的效用…
沒上卡踏而腳滑弄破蛋蛋(笑話) = = 那職棒捕手蛋都是鐵蛋嗎？
重點身体的柔軟度是要有的 彈性很重要！
適應坡度調整變速…變速要調好不是那麼簡單(非專業人士ok)
來到一堆品牌迷失的地方就要有心理建設(厚臉皮)
個人目前較重於座墊的品質…貴的座墊不代表不傷男性陰莖
符合自已舒適才是考量！車騎到最後都是小莖在痛><
內文搜尋
從 APP 打開
X