ASRUADA wrote:
請教，手掌多小適合小...(恕刪)
手掌多大適合小彎把下圖是答案：
手掌是Palm，手指是Finger，我好像只說手掌大小吧
我只知道我這種手套買第二小尺寸還有煞把Reach要調到最小的人要買小彎把，其它把手握過簡直是折磨
總結哪個較安全 1 龍頭下墊兩片墊片? <但龍頭最上緣比前叉最上緣高2mm怕受力問題>
2 切齊上緣,龍頭降到底上方墊一片5mm墊圈?<但5mm墊圈等於沒前叉可以套只靠上蓋逼緊 [ 茶]希望好心車友可以解惑,感謝
ps 我知道最好的方式可能是換一支前叉
但是最好不要除非真的很不安全
會讓不少台灣騎車覺得合用的原因....或許是因為...台灣人的手長比例~比歐美人士要來的短的關係
手沒那麼長....使用DROP較大的手把的時候...要握下把....軀幹和髖關節的彎曲程度自然就要越大
核心肌群沒那麼強....甚至是有肚子的人...自然會很不舒服
而且這類型的手把~~~因為裝上變把之後.....煞變把和手把之間的距離會較近.....
自然受到手小的騎士的歡迎....因為握下把剎車的時候....可以輕鬆的將第一指節完全的扣在煞把上
但是對於手掌極大的騎士來說....就反而變成不好用了...
hirosue1018 wrote:
小弟認為~~~FSA、GIANT等型.....DROP較小~~~彎曲幅度也較小的...的小彎把...
會讓不少台灣騎車覺得合用的原因....或許是因為...台灣人的手長比例~比歐美人士要來的短的關係
手沒那麼長....使用DROP較大的手把的時候...要握下把....軀幹和髖關節的彎曲程度自然就要越大
核心肌群沒那麼強....甚至是有肚子的人...自然會很不舒服
坐墊到彎鈀的Reach跟上半身還有前臂長比較有關係，所有的Fit系統都強調上半身的座艙空間由軀幹長度以及前臂尺寸來設定，這位施主請弄清楚。
坐墊至彎把握把處的Drop才是真正必須依照車子主人的體能以及上臂長狀況來調整的，彎把這個部分本來就可以靠龍頭角度來補正。
hirosue1018 wrote:
而且這類型的手把~~~因為裝上變把之後.....煞變把和手把之間的距離會較近.....
自然受到手小的騎士的歡迎....因為握下把剎車的時候....可以輕鬆的將第一指節完全的扣在煞把上
但是對於手掌極大的騎士來說....就反而變成不好用了...
小彎把這種東西本來就不是人人適用，手套買S/XS這種小尺寸的人才有意義，因為手掌本來就太小；握下把煞車可以讓手指輕鬆放在煞把完全由手指長度控制，手指長與手掌大小無絕對關係，也有很骨感的人手掌很大但手指肥肥短短的；反過來也很容易碰到體態豐滿但是手掌小(但是肥而且肉多)而手指長的。
以我為例，手套要戴S，彎把設定Zero100小彎把，7900煞變把的Reach調整已經鎖到底了才覺得比較合適
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
不過我前文所想討論的跟這個沒有關係耶^^
我所想討論的DROP指的是手把上下把的DROP....並不是SADDLE-HANDLEBAR DROP...
因為我認識的有一些騎士....他們可以適應設定坐墊上把的落差....但是卻無法適應坐墊和下把的落差...
如果放大一點來說....我想說的是....
在手把的選用上...RPO/競賽的....和運動/休息的...應當不會一樣
有些並不是練的那麼勤或是有方法的騎士...真的會比較偏好上下把DROP較小的手把...
因為他們可以比較輕鬆的握下把.....
所以我並不是想要說所謂的小彎把適合每個人...
只是想說這種手把目前大行其道的....原因之一....或許是因為這種手把DROP小...
而且因為他彎曲的弧度...在抓下把的時候...可以抓得比較上面一點...握下把時會比較輕鬆
而對一般的運動/休閒類型的車友來說..比例上手較長的人...使用DROP較大的手把...當然也就沒麼吃力
至於RPO或是競賽的車友....考量的點當然就會不一樣....抓下把落差夠不夠...
好不好抽車....手把的REACH..把型等等(我不PRO....所以我不真正知道)
所以回過頭來....我也不讚同...所謂的小彎把...適合每個人
只是目前小彎把大行其道...或是成車直接搭配小彎把...也不是沒有原因的...
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