1.如果你的踏板有止滑釘,而你的姿勢已經固定,那麼上不上卡,姿勢不會改變,因為我就是沒有差別,我沒上卡時,起步後會低頭看一下踏板位置,因為有止滑釘,位置踏住後就不會移動
2.上卡因為有提,所以比較省力,因此心跳會比較低一點,大約5~10下
3.以我為例,爬風櫃嘴,上不上卡大約差1分鐘左右
4.上卡騎車就是要專心,脫卡要果決,不要猶豫,尤其騎市區更要小心
5.卡鞋因為是硬底,施力直接,非卡鞋的鞋底較軟,類卡鞋的鞋底比較硬,但還是沒有卡鞋好出力
6.不上卡如果姿勢正確,12到8點鐘方都可以出力,如果姿勢不對,只能施力到6點鐘方向
7.上卡是幫助你,但並無法保證施力正確,姿勢正確,
8.上不上卡,自己喜歡就好,是參加運動,不是參加比賽
本來一直怕摔不敢上卡~~~!
但最近上卡約三個月了~~
就是覺得時機成熟了~~~!
發現的大都是優點耶
1.腳在踏板的位置固定了
2.平路的速度增加了
3.如果踩不下去的話也可以用拉的
4.感覺比較不會抽筋,上卡到現在沒抽筋過
5.抽車更穩定
個人不建議狗嘴套~~!會摔死
沒上過卡的人可能無法了解吧
建議還是親自試試看~~!
我三個月的上卡經驗~~提供參考
目前為止沒有摔車過喔~~都有順利脫卡
倒是有幾次好險都有及時脫卡~~呵呵
fibisandy wrote:大推 fibisandy 前輩的留言！
上卡與不上卡的差別,...(恕刪)
小弟最初騎登山車，後添購公路車，
兩車總里程約 2000Km，直到最近才上卡，
對小弟來說最顯著的差異在於，踩踏時更能充分使用腿部肌群，
即誠如 淺談單車「踩踏技巧」之模仿策略(by ygaohsoo) 一文所述；
讓我能在"提"的過程中讓大腿上側的肌群有休息的機會；
但，缺點不是沒有，
就如同出門騎單車，水份與能量的補給都需早一步(不能渴了才喝餓了才吃)，
脫卡，也要早一步；為了早一步，小弟覺需要更加了解環境狀況。
原本，也很排斥上卡，因為感覺風險很大，
但目前，河濱輕鬆騎，小弟不會上卡(Time RXS拖鞋也很好踩)；
但要出遠門，小弟則絕對想上卡。
給版大參考。
其實小弟個人心得是，上卡真的會讓我有覺得很有效率，是在上坡路段，那種提拉感特別明顯；平路則差異不明顯。
而上卡後我也有定竿摔過，人車都沒事。但坦白說，從那次後，我每次上卡出門騎車，尤其在市區內，我都一直非常注意，並提醒自己有上卡，所以停車及跟車時要很小心...很小心...。
有一天我突然覺得想通了，卡踏是個好東西，但它不適合我的騎車習慣及需求，就算我騎的是一台不便宜的koga miyata 全碳纖公路車(豹頭車架)，看起來很專業，但我仍希望騎車時心理少一點壓力，多一點放鬆，所以我就再也沒上卡了。
所以....有上過卡的不須將它描述的太完美。但自己沒上過卡的，也不要在那憑空臆測，自己連用都沒用過就說什麼 "上卡 =找死" 之類的心得，小弟覺得這類的發表也太膚淺，並將卡踏妖魔化了。
雖然卡鞋+卡踏 最便宜大概也要3千元，但，單車運動若是您希望能一直持續下去的運動或興趣，那我想3千元其實也不算太貴，對上卡有興趣的車友，就試試看吧，別再看一堆文章了，因為永遠都是極端的那2派在吵來吵去。若是用了不適合(像我一樣)，那也就罷了(一條好的汽車車胎也要2、3千，就當自己爆了一條胎吧...)。起碼你嘗試過了。
==== 不是樹在搖動，是你的心動搖了 ====
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