
原本計畫從SUPER RT-38.BORA ONE.ZIPP 303中挑一組..
看到那評測..
FSA的一級RD-888似乎可以考慮..
二級的SL-K側向剛性還贏BORA!!
我騎過一級的RD-888..平路慣性不錯..
爬坡就會拖了..平路是從台中到嘉義..爬坡是試大雪山
另一個優點是原廠配黃皮"瑞士停"..車友半年用下來(大約三千公里)..
下過武嶺..大雪山(下雨天)..
煞車邊沒什麼磨損的痕跡!!這點令幾位車友印象深刻!!
另外..
單車誌標題是說八款輪組測試..但拍照多了一組ZIPP在裡面..可是沒評ZIPP..小失望..

一組不用 1200g 的輪子 拿他來跟 LW 比來跟史上敢號稱無限重的 瘋纖維 比
這種重量 + 價位 , E家 CP值的確是爆炸的高阿!!!!!
是說.... 那兩組要價都要10w , 全碳纖製程(除了培林) 才有這種重量....
大廠之所以為大廠 他們需要經過多少努力 , 他們的產品需要經過多嚴密繁複的長時間疲勞測試~~~
品質反映在售價 , 即使該產品委外代工也是須如此測試!
大廠有大廠的名聲壓力 , 他們不能賭消費者的生命 不能賭自己的商譽
E牌 國產輪不是不好 , 而是消費者自己需要 認清 自己的使用環境~
題外話
雷諾前兩年有沒有爆框?! 有咧~ 還不少!!!
但是人家產品線那麼多 , 有挑到適合自己使用環境的東西嗎?
LW 有沒有爆框?! 也有咧~
使用者 的使用環境呢??
碳框 該怎麼使用 自己也需要有相當的技巧與認知
用 瞎摸 時速45下坡 , 凍嘎賴賴賴~
碳框 一樣的速度下坡 , 跟用鋁框一樣的煞車技巧.....

E家不是不好~ 請認清 "使用環境"
(使用環境 重複了還真多次....

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