請問公路車的前輩，有關爬坡... (第7頁)

meridian
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61樓

2010-10-19 13:42

01最好笑的論點就是

1. 問公路車齒比搭配
"只能配兩盤, 飛輪還不得大於28T, 否則就是邪魔歪道"

2. 然後再問爬坡迴轉速多少比較好
"最好有70~80, 最慢也不得低於60..."

在此兩條都成立下, 大概有一半的人永遠都只能跑巴拉卡這種坡度
還是說在01每個騎公路車的人武嶺都是3小時?
我只知道每年NS有一大堆人連7小時都騎不進去, 那些人都不上01就對了?

把公路車入門門檻定的那麼高, 並不會凸顯自己比較高尚, OK ?
講白了不就是騎腳踏車嗎? 弄了個超硬的齒比, 結果這裡不能去, 那裏不能去, 那買腳踏車是來當裝飾的啊?

SONG M-ZERO

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62樓

2010-10-19 13:56

爬坡無力加膝蓋痠軟嗎?

請服用卡踏加SRAM APEX+11-32飛輪，包準藥到病除

isohera

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63樓

2010-10-19 13:57

meridian wrote:
01最好笑的論點就是...(恕刪)

我比較認同M大說的
昨天牽了台Orbea 用的是campy的變速系統
後飛輪只有12-26T 我就有點臉黑掉了

羨慕shimano 有11-28T或34T的後飛輪
又喜歡campy的一次進退3擋的功能..
很希望兩個可以合在一起...

不要認為齒比大就是邪魔歪道
最早大家認為地球是圓的嗎?

土城加藤鷹

Stallings

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64樓

2010-10-19 14:03

isohera wrote:
我比較認同M大說的昨...(恕刪)

不是有 12-29 嗎？

isohera

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65樓

2010-10-19 14:09

Stallings wrote:
不是有 12-29 ...(恕刪)

S大
有12-25T, 13-26T, 13-29T
不過好像兩邊都顧不到說..

我現在的應該是12-25T

土城加藤鷹

Stallings

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66樓

2010-10-19 14:25

關於該不該用超輕齒比的問題
我只能說，看個性

對於我來說，在超陡坡上慢慢龜，踩了很久卻前進不多，我會越騎越生氣
爬這種坡我一點都爽不起來
不能上就算啦，又不會怎麼樣

在我所能夠負擔的坡，以可接受的速度前進，並跟車友競爭，這才是我的樂趣所在
甚至偶而故意升一檔用較重的腳力去踩，輕重交替，爬坡能力會進步更多

用輕齒比拉轉速，只是初期的做法，對初學者 OK
但這終究只是個跳板，加強腿力才能讓初學者跳脫菜鳥的身分

至於，用極輕齒比慢慢龜，我真的不知道這可以練到什麼
最多只是自嗨罷了 (對我來說是自虐)

Stallings

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67樓

2010-10-19 14:27

isohera wrote:
S大有12-25T...(恕刪)

有啦，11 速的有 12-29 啊，12-13-14-15-16-17-19-21-23-26-29
去官網瞧瞧唄 ^++^

不過，有，跟買得到，是兩回事

不要問我哪裡買得到，我也不知道 ^++^

我是 Shimano 的 ^++^

isohera

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68樓

2010-10-19 14:29

Stallings wrote:
有啦，11 速的有 ...(恕刪)

哇勒不要再毒害了
11速變速器也要換
又是大開銷.......

還是練腿力實在..

土城加藤鷹

Stallings

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69樓

2010-10-19 14:30

isohera wrote:
哇勒不要再毒害了1...(恕刪)

聽說不用換耶

chentcj

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70樓

2010-10-19 14:35

本人坐騎大盤是標準盤53-39T，飛輪12-27T，剛牽車時連6%的緩坡，
要騎上去都很困難，後來經過慢慢練習，循序漸進每天10-20km，
慢慢加重齒比練習，到現在征服15%坡度都不是問題了，我的想法是，
有時間經常每天做練習的車友，不仿用綿密齒比的飛輪11-25t之類，
沒時間做練習的車友(一周騎一次)，用11-32T或是34t也可以~~

用25T時速15km上緩坡的快感，可不是34T龜速可以比擬的，所以我堅持要標準盤~~