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Dedacciai 義大利頂尖跑車 Temerario

以歐洲品牌的公路車來說,09款跟10款的日本建議售價差很多。

Time RXR從70萬左右變成60萬左右。
Carrera Estremo也從53萬變成48萬。

我都看我們隊裡的車款。
至於Colnago, Pinarello , Orbea, Ridley等車款,我是沒留意去比較。

Giant的話,不曉得台幣對日幣的匯率有沒有讓捷安特調整售價。

日本單車消費者享受到快樂的匯差,不過我沒研究他們的薪水有沒有變少。
モーニング娘。最高!
台灣代理商?台灣總經銷?
人家大中華中港臺的代理商貨都進來了,也都鋪貨了。
等五月或七月才進來,會不會之前看雜誌評比,已經期待很久的車友,就先買了呀?
『代理』這種事情,不只是講價格,也講速度的。
如果兩者都輸人家,那市場就被佔走了。
Richard Jean wrote:
台灣代理商?台灣總經...(恕刪)


關於 大中華代理 因該是只有代理"香港地區販售"!

至於台灣 還是"英澤 才有"台灣地區代理販售權力!


Vino 4-Ever!
drckg1 wrote:
關於 大中華代理 因該是只有代理"香港地區販售"!

至於台灣 還是"英澤 才有"台灣地區代理販售權力!


這個小弟就不知道了,但是已經鋪貨卻是事實,我也在車店看到東西了。
一些車友自從看到日本雜誌的評比之後,期待度很高,都想早點擁有。
只能說台灣的代理商手腳會不會太慢了?
本來可以賺到錢,卻因此失去市場?

台灣代理太慢這真的是事實.手腳太慢是搶不到市場的.不過由於整的代理權的談判其實也相當長一段時間啦!義大利佬對於他們品牌相當重視.所以作業時間是有比較長.不過市場上那幾台車架是義大利佬帶來的樣品車.那不能叫舖貨吧!如果你買回家請把他吊著.欣賞就好.要能騎的可能要等7月歐!
就我的觀點來看,選購Carbon車架的消費者因為選擇多,有一塊族群沒有品牌情結的。
重視的是外觀、CP值。

要是刻意迎合這個族群,經營起來也是很辛苦的。
モーニング娘。最高!
agi_cora wrote:
就我的觀點來看,選購...(恕刪)


阿吉你講的人莫非就是我這型的?
只講本質和C/P值
不過,這樣的人應該對外觀也不太注重了

今天下午到仁愛路老張那逛了下
發現這個牌子的車
在那吊了好幾支
不過是不是有人看了喜歡就訂了下去
我就不知道了

基本上我覺得這個牌子的車做得很不象義大利車
或許是感覺上太過新潮和科技了吧
就以頂級車來講真的是看起來非常炫
售價方面,部分的車種似乎還滿有競爭力的

不過就象之前講的
看了它的車架幾何之後
我不知道它的定位是什麼樣性質的車
基本上我是不會看了炫就去買
因為我只會買我想要的東西

所以你說要刻意經營這個族群會很辛苦
我還真的舉雙手贊成
有一塊族群沒有品牌情結的。
重視的是外觀、CP值。

要是刻意迎合這個族群,起來也是很辛苦的。

↑↑↑↑↑↑

好像被點名了

其實台灣代工比想像更強大

對岸的Sample也充斥在各工廠

一樣的產品,餘單或樣品時機成熟了我們就會去【檢】

廠商根本不必刻意或經營或迎合我們這種族群,這像是不能說的【默契】

到了末端,真的在意品牌或附加價值的,弄個擬真的LOGO根本不難;這樣.....

人家光買車架的錢,都夠組壹部成車起來〈甚至更高檔也都還有找〉
agi_cora wrote:
就我的觀點來看,選購...(恕刪)


嗯~阿吉我同意你的看法.當天價的time ' de rose...都快變成大街小巷熱門車時.我道希望有個很冷門的"知名品牌"可以選擇.所以希望我所選擇的dedacciai希望能吸引到小小的那一群單車愛好者.不過dedacciai原廠倒是有個更小眾的的市場那就是手工車架.有興趣的話也可以來研究研究歐.

http://www.hkci.net/forum/viewthread.php?tid=42922


重量:1050g..
我最佩服意大利人报重量可以完全无视事实....
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