一開始我買美利達最普通的公路車
3990元的鋼鐵車
騎了一年多，也參加過300k的比賽
那時花了14小時
老實說一直覺得車子沒有什麼差別
不過在比賽時，有跟過一群的公路車
那時車速約在44-46
跟了快30分鐘就受不了
這時就發覺車子應該還是有差（或許是腳力）
一直到最近，買了捷安特AVD3（敗了5萬元，沒有穿卡鞋）
騎了快兩個月
感想是
1.輕的車子，起步跟加速真的是比重的車子快
2.平均的速度也比較高
3.但是目前最高速還沒到達以前鋼鐵車快（一直在調整中）
以前平地沒逆風的情況下最快可以騎57左右
現在 最快 52
4.上坡車重也是有差
我平常只有上下班騎（大約30公里左右），假日沒有在騎
所以我覺得每天騎應該是有差
不同材質絕對有差異
就算腳力決定一切 但是車子特性給人的差異本來就會影響表現
如果碳纖車不是擁有很大的優勢...現在比賽場地上也不會隨隨便便看到都是碳纖維的車架
現在環法車重限制不能太輕...現代鋼管要配在7公斤左右的車子不是難事
就算你用碳纖維還是只能控制在這個重量不能更輕
但是還是大部分都選用碳纖維
碳纖維目前的優勢 在強大的重量優勢外....還能做出車架的剛性跟騎車功率傳導的快速性
鋼管車很大的現實是...你可以抽得很薄...來換取輕量化...但是剛性大打折扣....
小弟不才
目前騎一個現在鋼管車....車架重1450克左右 前叉配約400多克的碳纖維前叉
主要來說這個車架給我的感覺是舒服 鋼管吸震很好 車架Q 重踩腳比較不會痛
缺點...1.反應慢...突然加速攻擊的反應就是比鋁車 還有碳纖維車來的差
速度後來還是會上去..但是就是會頓一下...
這對高速車隊攻擊來說很容易沒咬到攻擊的人...
但是對於平路巡航的速度...個人覺得差異很小....會有差是因為車子設定改變的關係...不是材質問題
2.抽的過薄導致剛性打折扣.....用力重踩攻擊時，會感受到車架變型不易施力的感覺
當然不是每個鋼管車都是這樣.....但是反應慢還是多少是天性....剛性好---換來的可能是車重比較重(管材比較厚)
還有車架角度設計有會有影響
之前騎過鋁車的感覺是...反應快歸快 但是真的很硬..騎車坑洞反應過於明顯 很不舒服
而且重踩腳會痛...除非是年輕人肌肉跟關節強度都很好...鋁車到是會成為他的神兵利器
碳纖維則是看不同廠牌車架表現會天差地遠的
有些就是軟到不行....有些做到硬的讓你踩不動 但碳纖維材料的科技多變性反而是他現在材料優勢的主要原因
大體而論
鋼管車騎起來不會比較慢
只是車架表現會有差異性...至於選甚麼材質的車架則是要看個人騎車習慣跟喜好決定的
找到適合設定的車子才能發揮出自己最好的實力
像我從鋁車換到鋼管車 就明顯進步許多.....因為特性適合...但是騎過碳纖維 以後也打算存錢走向碳纖維車
畢竟如果想玩到競速...可能碳纖維還是有拜入的必要
當然腳力決定一切....強者騎很重的LUG鋼管車 爬山還是可以海放我15分鐘......
swatlan wrote:
鋼管車騎的是品味,騎...(恕刪)
非常同意這位車友的說法 01板上什麼東西只要扯到規格跟性能就沒完沒了了
騎車跟攝影都是很像的東西 某種程度上器材影響人 某重氣氛上是人影響器材
我常說車子都是無辜的 都是沒問題的 有問題的是人 精確點說是人的心態 人對東西的定義跟想法
新鋼管老鋼管 合金或是碳纖車架 公路或是登山 小徑或是小折都是很棒的車種
小弟跟開板大有幾面之緣(我是鬍子啦~) 其實你車子很棒 組的很漂亮 是台可以珍藏一輩子的車
(不過我還是想叫你換silva義大利三色國旗手把帶 跟你的車子太搭了 哈哈阿~~)
騎不快沒關係 我也是 我騎我家的gios老鋼管也不會比你快 但是我們就是愛我們的車 不是嗎?
我的gios aerodynamic要動工開始組了 一定要約一下我們去練車啦
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
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