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老鋼管與新鋼管的選擇

感覺上討論已經變調了 很多點都只是解讀上的差異

車子就是車子 車子本身沒有好壞 從頭到尾沒有沒有哪個玩家說R1000是不好的車
每個參予或是接觸過R1000的人 都對他的高CP值跟歷史價值有他的讚賞 沒有任何人否定過
R1000是好車 無庸置疑 有爭議的只在於被哄抬或是炒熱的氛圍 車子 沒有好壞 好壞是人給的定義

沒有哪個玩老鋼管的人說自己很了不起 也沒有人說義大利車才叫鋼管車 心態要放正確
我們是就車子去討論車子 不需要把他的國籍帶進來討論 今天COLNAGO是台灣品牌我想也無減他的輝煌
就車子本身的工法跟細節處理的細膩度 我們去做一個客觀的分享討論 跟他是不是"義大利車"沒有關係
如果說每個玩所謂"義大利車"的人都只是虛榮的因為他是舶來品 那也太省略這些人曾經付出的心血去做功課研究
車子被珍藏 能傳世三十年還是經典 絕對不是因為他是"外國人"做的而已


小弟接觸過幾位資深玩家 對於他們本身的知識跟車架的歷史研究之深入感到欽佩
我沒有碰過哪個玩家買老鋼管車 只因為他是義大利車而其他一問三不知的 沒有人要去吹噓這點
撇開車子的售價(強調是售價 而不是價值) 車子就只是車子 再貴的車子都是人在騎 不會飛上天 也沒有人說他會飛
撥把跟現行的甩手式的 都只是習慣問題 用久了撥把的也挺實用的 不覺得有什麼大問題(畢竟也沒一直在變)


玩老鋼管很常聽到被貼標籤說 這群人是只看舶來品或是大小眼只看貴的 感覺.....真的滿悶的
我只能說 我們愛某些品牌或是某些車架 是因為他本身的作工跟態度是值得讚賞的
不是因為它比較貴 或是它是義大利車或是騎義大利車比較了不起的弔詭說法

價格不等於價值 你喜歡的 有感情的 就是好車~就算他不是來自義大利~
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
geminirie wrote:
撥把跟現行的甩手式的 都只是習慣問題 用久了撥把的也挺實用的 不覺得有什麼大問題(畢竟也沒一直在變)恕刪)


關於這點倒是真的!
cocaine999 wrote:
關於這點倒是真的!


是嗎?

跟習慣有關吧~

小弟倒是覺得「甩把」蠻方便的,停紅綠燈時,會習慣刻意退檔,用輕檔起步。

上下坡時,要進、退檔,手扶在把手上稍微安心一點。

雖然只是車友友情贊助的2*8速Sora,也覺得還蠻好用的哩~

論壇上本來就有各的觀點,有時忠言逆耳,別人還不見得聽得進去。也別太在意別人的感受啦!

▼嗯,這樣說果然是比較圓融
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
JohnMCHuang wrote:
論壇上本來就有各的觀點,有時忠言逆耳,別人還不見得聽得進去。也別太在意別人的感受啦!


這是多元的社會~本來就有很多觀點~!千萬不要強迫別人要聽進去~很多意見都尊重~!這樣就很好了!
這樣說好了.我手上有一部30高齡Bianchi.全車原裝Campagnolo一級老零件(當時不分等級零件全部蝕刻Bianchi紀念車款).約12kg
apple_ wrote:
這樣說好了.我手上有一部30高齡Bianchi.全車原裝Campagnolo一級老零件(當時不分等級零件全部蝕刻Bianchi紀念車款).約12kg

方便PO些照片嗎?感覺很銷魂哩
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
cocaine999 wrote:
關於這點倒是真的!...(恕刪)


這真的是真的啦!用習慣了都差不多。
我用的還是無定位的撥桿,用習慣了怎麼撥怎麼準。

也用過一陣子甩變把,真的很好用。但是還是習慣用撥桿。
所以真的是習慣問題!
青菜蘿菠各有所好。
歡迎參觀我的網站:http://www.drsea.com 我的部落格:http://accentor.pixnet.net/blog
JohnMCHuang wrote:

方便PO些照片嗎?...(恕刪)

奇怪輕就是好嗎....我這30幾年前Bianchi-約12KG.是否買到低皆車種.請幫忙鑑定一下???????







ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
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