記得第一次騎 Compact Pro 遠程的路程, 是從台中市高等法院到139鳳山寺,
之前騎的是 Gios Panto , 也騎了好幾十次了, 對於路況熟悉度很高.
但是回程到家的時候, 突然雙腳軟掉了, 這是第一次對 700c 的公路車有這麼大的震撼
現在想想, 可能是之前訓練到的肌群和騎 Compact Pro 使用到的肌群不一樣所導致的.
當時為了適應剛騎的 Compact Pro , 只要一有時間就會去騎 76 的快速道路,
以往一次就攻頂的 76 道路坡道, 從開始還得修下車休息的情形, 騎了 4-5 次之後就能一次到頂了
那時心想, 騎 700c 的公路車真的很需要體力和腳力. 於是之後也是有時間就練習.
直到現在, 騎了約有 2x 趟的台中 - 139鳳山寺, 之間也有練習了 2x 趟的中正露營區吧
腿力真的也有慢慢的進步, 也會常常在 01 上來爬文.
騎了半年, 真的才體會到鋼管車那種 QQ 的感覺, 以往遇到車友, 總會說到鋼管的騎乘特性,
但一直都沒有體會出來.
那是一種力道的回彈, 騎乘的時候能感覺到一個輕微力道的反彈, 身體的反應就像遇到很輕柔的彈力,
所以在騎乘時可以有一定的規率, 靠著這股微小的回彈力找到一個順暢的畫圓方式.
我的 Compact Pro 是成車, 騎了 4000km 了, 車上的消耗性物品也有考慮要換掉, 如外胎和鍊條
不過, 我更有興趣的, 是輪組這部份.
成車配的是 Ambrosio Luster, 不知道大家對這個輪組有什麼看法 ?
如果想以平路為主的話, 有什麼古典的鋁框輪組適合高速的嗎 ? (shamal 除外, 很多車友應該都會推吧 XD)
geminirie wrote:
AMBROSIO E...(恕刪)
謝謝 geminirie 的答覆, Ambrosio Evolution 也不貴, 整體真的也跟古典鋼管車很配.
等換了輪組, 再來研究龍頭和把手, 總覺得原廠成車配的還可以再更漂亮一點 ^^
拿起來擦一擦....
靠~很不明顯又破破鳥鳥的"GIOS"映入眼中.
不囉唆~~~~拿了就快跑
馬上開始復活大作戰!!
磨漆.洗牙.補銹孔....
搞著搞著.才想起未拍"事前照"....
為此小弟痛哭了七七四十九天....
小弟在此聲明.小弟的愛車.年份已不可考.原來的"GIOS BLUE".
已被小弟烤成水藍.原來的GIOS.已經不見.所以小弟我自行貼上貼紙.
朋友說我是山寨版.我也不否認.反正也沒原廠商標和照片能幫我佐證.
無所謂~~~~是不是正牌的GIOS車架已經不重要了.山寨就山寨.反正我也沒錢買新的GIOS.
而我就是喜歡GIOS.
小弟的車最近剛組好.還在測試階段.所以還沒po圖(後補).
望大大們見諒. 全部完工後.一定獻上車車照
小弟在Wrench Science Custom Bike Builder中做了簡易的測量。
網站提供了尺寸建議如下，
WS Recommended Sizes
Frame Size center-to-center: 50 cm
Frame Size center-to-top: 52 cm
Overall Reach: 67.25 cm
Saddle Height: 67.99 cm
Handlebar Width: 42 cm
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小弟的測量資訊如下，
Your Measurements
Height: 175.00 cm
Sternum Notch: 142.50 cm
Inseam Length: 77.00 cm
Arm Length: 61.00 cm
Shoulder Width: 42.00 cm
Flexiblity: 6
Weight: 88.00 kilo
Foot Size: 8.50 USMens
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請前輩給予建議，小弟想買GIOS AIRONE應選擇50cm 或是 52cm的尺寸。
謝謝。
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