關鍵是在於車店有沒有用心去幫你調整
也沒甚麼籤王不籤王的....
現在高價位的單車都在講求輕量化
變輕變薄之後的各部位
從座管,龍頭,車架頭管,五通,BB等地方更容易因為小小與管壁間的摩擦而產生共鳴
只要稍加潤滑或是調整,這些問題都可以輕易解決的
小弟體重約80KG,又常在山路重踩爬坡..
這兩年來騎過的每部車,從三萬多到十幾萬,不論碳纖維,鋁合金全部都有異音
但是每部車的異音最後都在車行細心調整下消失無蹤
同時車店師傅也都會告知異音發自哪裡
平時該如何保養或是自行調整等技巧
到現在每部車也都安安靜靜
也都是小弟的寶貝愛車
針對小弟過去車種曾發生的異音與解決方式
也有以下建議供您參考一下
1. 來自座管
座管大部份都至少350mm,其實長度一定會過長,加上高階車的公差非常小,插入立管中的座管常會因此與立管內壁摩擦而產生異音,解決方式也很簡單,保留安全插入的長度,把多出來的部分鋸掉就OK了. 這是解決座管異音最一勞永逸的方式. 也不必覺得鋸座管會心痛,小弟認識的車友中,為了輕量化或是解決異音,幾乎每個騎到後來都會把過長的座管鋸短. 次外, 也曾試過將座管末端上一層薄薄的黃油來解決,但是這方式比較適合使用於鋁材質的車架,不建議使用於碳纖車體/座管上
2. 來自座弓,座管束
這部分比較常見於較重體重的騎乘者身上, 或是該處遭泥水噴入,倒致進砂所致. 大部分的情形將座管束以及固定座弓金屬的固定處與螺絲支撐點等位置清潔後上一層黃油即可解決.
3. 來自BB與五通的摩擦
車架烤漆時,五通常常也會有一部分的漆殘留而產生凹凸不平,組裝前若沒先將五通铣過,常常是後來騎乘時異音的罪魁禍首. 這種異音很容易判別, 站在車側,拉緊剎車,重踩踏板,若聽到異音就八九不離十了. 但是這種情形較易發生於大多車種所使用的外掛式BB,而捷安特09 TCR ADV採新設計隱藏式BB,應該不太容易發生.
4. 車輪快拆接觸車架固定處
有時候因為後輪快拆與車架的摩擦也會產生異音,這較常發生於硬尾登山車等需要靠後叉變型來吸收震動的車種. 若是剛性不足的公路車也有可能發生. 這些車架容易因為重踩而讓後叉產生些微的變型,因而摩擦到後輪快拆處。解決方式-"用力把後輪快拆給鎖緊"就好. 但是以TCR的剛性之強,是不太可能有這種情形發生的.
5. 踏板
之前有陣子車子放很久沒騎,再跨上去騎竟然異音一堆,查到最後竟然是來自踏板...上油後就沒了.
最後,不管是甚麼價位的車,都沒有任何一款原廠的QA是會找人幫你試騎,試騎到沒有異音才出貨的
每個人的體型,騎乘方式,體重也都不一樣,"Fine Tuning"本來也就是得靠車主/車店間的互動來完成
享受其中的過程其實也是種樂趣,不必太過於以負面的方式去看待
小弟遇過異音不外乎就是上面這幾方面.....也供您參考參考囉!!
freedom61 wrote:
請問大家有發現捷X特...(恕刪)
原PO的大大您好建議您的標題需稍加修改,即使標題中有個X但是車型打的這麼清楚一看也知道是誰家的車,
其實很多大公司都有<法務部>這個部門有多位專業律師處理相關事務,以及保障自家公司權益與聲譽,
既然廠商都願意為您處理了您只要多加關心督促,應該能夠有個圓滿的解果!
且大大您的問題與重大瑕疵在認定上好像有待討論,消費者替自己爭取權益是理所當然!</font>(有問題時, 廠商本來就該替消費者處理為自己的產品負責),但是也要小心保護自己盡量不要惹到不必要的麻煩,標題下的這麼的聳動廠商真要追究起來對大大不見得有利!
以上為小弟個人看法供大大參考!
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