爬坡無力 wrote:謝謝Ｃ大跟就是愛大大...(恕刪) 我也是有MTA520,之後也是因為多數時候只是在柏油路面上騎乘,所以才又想到之前一位車店老闆的話"公路車才是王道,你一定會再買公路車的".不幸聽到這句話才不到兩個月,小弟果然又買了白色5630,全套三級105,踩踏輕鬆,換檔順暢,騎乘的感受完全不同,30幾張小朋友,覺得很值得.既然有45張的預算,M牌905部份零件又升為二級,塗裝也比較有變化,推薦你去看看.
我覺得看個人上的需求在換上公路車耶 - -如果攻山路跟顛覆路段的話...公路車...真的無法跑!雖然我也入手了"萊禮"的公路車 但是騎到最後...還是登山車比較方便而且...公路車快!但是危險性也比較高一點!我騎來的經驗啦 ...
我原有一台M牌X5,本月初又入手一台5630,的確在登山車騎了一段時間後,就會想要嘗試公路車,那是一種專注在追求操控及速度的快感,這是登山車所不及之處,但從另一個角度來看,台灣的公路應可視為某種程度的輕微off road路面,騎乘公路車難免要擔心的因素會比較多,有時反而會覺得登山車縱然沒有公路車的快感,但對於路面地形的適應性又是公路車所不可及,其實兩種車在結構設計及用途上等,本就是南轅北轍的東西,彼此都擁有相互間之不可取代性,主要是你的喜好及感覺才是最重要的,若想要換公路車,我覺得5630的C/P值還不錯啦,在機械零件及結構設計的介紹等,本討論區已有相當多的車友發表,在此不贅述,另在價位部份只能多跑幾個店家,找尋符合你設定價位的機會.
我覺得你是應該跑柏油路就買公路車，跑碎石路OFF ROAD就用雙避震，想悠閒+大眾工具就小折，我覺得單避震(專一)用途真的比較少，就像是什麼都可以，但是真的要跑公路拼速度鎖前叉還是感覺大盤不夠力，真的要跑山路跳來跳去沒後避震又不太夠，所以我支持你換。
既然已經有登山車，個人的經驗值是先用登山車將腿力練出來，你會發現公路車上坡速度也沒那麼神奇，騎武嶺時就發現一堆登山車騎在前段，而且還用巧克力胎，那一刻想換公路車的想法就沒那麼強烈了，反而腳力的提升變得比較積極。
應該叫做"公路車完全攻略" Enzo.早川 著 這本寫的我覺得很棒 尤其是寫到騎公路車的精神......內容也算是寫的很細 以公路車的部分 這位日本人寫的東西真的比我們很多的單車雜誌好太多了..台灣的單車雜誌內容大部分都是廣告跟置入性行銷 實質的內容跟外國雜誌比起來確實是較為遜色...看了好幾本都看不出真的很實質的內容.....
