JW75 wrote:
這是李廷威跟EVA最...(恕刪)
如果8萬以上單車要靠那些上坡300W順順推的人買
Giant Merida 早就倒了....
有錢又有閒買台好一點的車來騎...到底是礙到誰了
台灣的高速公路限速110 是不是所有買性能車種的都是凱子
話說..其實我也不懂為什麼單車那麼貴
周邊也是貴 稍微有品牌的
一頂作工不算精細的安全帽 3~4000起跳 貴一點的要萬元以上
一件號稱pro空力車衣 要價5000起 車褲更是7~8000起跳
像樣點的車鞋基本5~6000起跳 萬元車鞋算剛好而已
每個人的喜好不同 觀念不同 環境不同
總之開開心心騎車最重要 只要自己喜歡...why not
我老婆偶而陪我騎136 騎登山車 一身裝備5000有找
一小時出頭左右可以騎完 一樣騎得很開心
1.沒腿力的，用錢包力讓別人望塵莫及，自己騎車高興。沒錢包力的就只能酸他車比人凶。
2.沒錢包力的，也可以用腿力讓別人望塵莫及，自己騎車高興。沒腿力的就只能酸他浪費瓦數。
你有錢買40萬的車，當然不怕別人酸你騎得慢
你武嶺能騎2小時半，當然不怕人家酸你車爛
武嶺能騎2小時半的李廷威，當然可以說貴的車子不會比較快。
有些人好像以為自己是李廷威，好像以為自己是武嶺230的人！！哈哈！
通常是武嶺騎不到230的人，希望受到像山神一樣的尊重，明明辦不到，何必為難自己？
通常是買入門車的人，希望受到像貴車一樣的羨慕眼光，明明就是入門車，何必假裝？
如果是從純粹追求速度、性能的角度來看，價格更昂貴的公路車，未必就能讓你騎得明顯更快。尤其當車架、輪組、傳動、重量都已經達到一定水準之後，再往上加價，得到的性能提升往往是很有限的。
但如果是從精品、品牌信仰、收藏或玩具的角度來看，那又是另一回事。有人願意多花錢買歐洲品牌、買頂級塗裝、買那種擁有高階車款的滿足感，這當然也沒有問題。這兩種想法其實並不衝突，只是看事情的角度不同而已。
我看到有人拿 Ubike、淑女車來類比討論，其實這就有點偏離原本的重點了。原本要比較的應該是「相同類型、相近定位的公路車」，而不是拿完全不同用途、不同設計邏輯的車種來比。
例如最近的 Gusto GTR MAX，搭載 Dura-Ace 電變，整車重量約 7.1 kg，定價大約 12 萬初頭。若換成其他同等級配備、相近重量的品牌公路車，價格可能就會來到 18 萬、20 萬甚至更高。
所以如果你的主要目標是追求性能、速度與實際騎乘效率，那麼選擇高 CP 值車款，其實是很合理的。因為多花十幾萬買更高價的品牌車，不代表你在路上就一定會騎得比較快。
但如果你重視的是品牌、質感、塗裝、收藏價值，甚至是心理上的滿足感，那多花錢買高階歐洲品牌也完全可以理解。問題不在於誰對誰錯，而是你買車時真正重視的是「性能回報」，還是「品牌與擁有感」。
內文搜尋