最近要注意不要太急煞 (第6頁)

單車李
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51樓

2024-04-08 16:43

鋁合金到底要沒有比碳纖維耐勒
不要管什麼狗屁測試
就用我們兄弟2位
在2018年開始騎公路車回顧摔車
直接用案例來說話吧

19年斯特拉100（鋁）摔85山-車沒事
20年斯特拉100（鋁）汽車轉進加油站相撞-車沒事
22年 kuota kryon (碳) 下85山蹬到石頭翻車-車架多處裂痕/封車
22年 ceepo毒刺（碳）下觀霧閃躲巴士彎車摔旁邊護欄-車架上管立管斷裂
22年 allez sprint (鋁) 下後龍坡摔-車沒事
23年 allez sprint (鋁) 下某西濱路段高架橋摔車-車沒事
23年 allez sprint (鋁) 油管煞車失靈撞牆-碳把斷車沒事

以上是“2”人摔車史
碳纖維就是斷了封車
鋁合金車架就是沒事
目前還在服役中
要我怎麼相信碳纖維比較硬？？？
不要說怎麼摔這麼多次
……我們當然有時候會想體驗飛行快感

單車李

qw78963ju 下坡沒有在拼的，我下坡摔第一是C夾後煞車歪掉，第二次是盲彎蹬到石頭（大概拳頭大）

2024-04-10 7:55

AG-72

鋁合金不是不好，只是騎乘時路感太震了，不鏽鋼不是不好只是有鈦可選擇(比較輕)，鋼管車會保養不求輕，騎乘路感CP值比較高

2024-04-11 13:11

TONY1978

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52樓

2024-04-08 16:46

單車李 wrote:
鋁合金到底要沒有比碳...(恕刪)

等等等等
什麼叫做油壓煞車失靈
這不是開玩笑的

單車李

煞車要煞到很底才有作動，自己又把把活塞復歸後，認為不會蹭碟，沒捏一下煞車把活塞在推回，騎出去家然後捏煞車沒動作……

2024-04-08 18:50

kilroyyick

[爆]煞掣性能踩車前必試[真心不騙][沒有不敬的意思]

2024-04-08 19:29

MING賢

MING賢
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53樓

2024-04-08 22:25

單車李 wrote:
鋁合金到底要沒有比碳...(恕刪)

Stinger採用100% 40T的東麗碳纖維布料製成

要知道T800 或T1000頂多是30T，也就是說材料是M系列
T系列是高強度.
M系列是高模量低強度
原廠標100% 東麗 40T 那也就是說沒有混T系列的碳纖維
這樣摔裂還意外嗎？

一般造車都是T.M混著用...就他CEEPO最誠實標100%

其實我也在想現在的造車.是不是材料偏向M系列.M40成本遠低T800
變形量還比T1000低.缺點就是強度低.撞擊爆的機率高...
現在車市那麼冷.還怕你車摔不壞車商沒錢賺.做的越脆越好.最好一摔就裂
競賽車本來就不是考慮耐摔，如果你是廠商又會怎麼選材料呢？

Ahoo Chen

40T就是混合名稱你要腦補T跟M那都是你的猜測而已，東麗布就是東麗布而已，到底是有多神奇

2024-04-12 14:51

MING賢

Ahoo Chen 我講的就是東麗布

2024-04-12 16:55

MING賢

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54樓

2024-04-10 10:58

所以說100%的意思是？

我好像還沒看過有哪家標100%的

100%也不是不能做啦，就是性能沒那麼好容易爆而已，所以這個標100%到底是誠實？還是唬爛？

Ahoo Chen

MING賢是東麗布喔，你要不要自刪帳號

2024-04-12 15:00

MING賢

Ahoo Chen 你怎麼還在東麗布..對阿東麗布阿我說的型號全都東麗布阿...還在崩潰????

2024-04-12 20:56

MING賢

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55樓

2024-04-11 8:20

MING賢 wrote:
所以說100%的意思...(恕刪)

Ceepo有部分入門款式是混合料，所以到底在腦補什麼？ 100%東麗 ^++^

都中文應該不用翻譯了吧
中低階款混30／40的...
高階100%40，那想也知道，材料是什麼

還是腦補大師又要說
好佛, 入門款用了 80%T1000, 20% M40...

有的人從成份，數據就能知道大便不能吃，
有的人卻要吃過才能知道 ^++^

有的人就算吃過，經過腦補，還會覺得大便好吃 ^++^

Ahoo Chen

MING賢連是不是東麗布這麼簡單資料都會搞錯，你還有什麼公信力可言，到底有什麼資格呢

2024-04-12 16:02

MING賢

Ahoo Chen 都白話成這樣了你還是聽不懂，實在沒救

2024-04-12 16:55

團圓嚕

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56樓

2024-04-11 12:57

在社群網站看到截圖下來的
碳纖車架很像經不起摔阿

JW75

碳纖不是金屬，沒有韌性，車架受力超過臨界點就是像這樣直接斷；金屬車架這樣撞雖然不一定會斷，但車架變形壞掉不能騎，結果其實也一樣報廢。

2024-04-11 18:41

MING賢

JW75 有韌性的，只是有方向性，之前不是有影片拔掉輪胎騎下樓梯，這樣也2.3次才爆框，要是鋁框早沒了

2024-04-12 1:08

TONY1978

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57樓

2024-04-11 15:01

團圓嚕 wrote:
在社群網站看到截圖下...(恕刪)

撞成這樣子
運動鋼管車架來也是歪掉
無論哪個材質車架都是報廢
除非買重型旅行鋼管車

MING賢

鈦車應該不會報廢..應該會焊點斷裂.重焊就好

2024-04-11 21:58

wikiwikiwildwildwest

鋼管車架歪掉，至少還有時間停住下車。碳架斷成兩截騎士已經不知道飛去哪了。

2024-04-13 3:37

Ahoo Chen

Ahoo Chen
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58樓

2024-04-12 14:58

MING賢 wrote:
Ceepo有部分入門...(恕刪)

https://www.ceepobike.com/copy-of-technology

點我看大圖

https://www.ceepobike.com/mamba-r

就是東麗布，連個基本資料都不會查 google不會用，英文你能力不好，
就說別人腦補，自己在那邊100%40T腦補幾T幾M我都懶得提了

一直翻車到底要不要自刪帳號呀。

真心想了解一台車不就花個小錢買下去騎騎看比較一下，學個可利呼發個開箱文提出心得與結論不就好了嗎，
怎麼會是靠自己腦袋中的想法在了解呢。結構大師

MING賢

eric62 主要是特定部位例如後上叉.上管下管比較需要強度.但不需要硬度.如果使用單一材料.藉由變薄增加舒適.那強度一定不夠.撞就是斷.. 如果增厚達到強度.那整台車就會硬梆梆.舒適度極低

2024-04-12 20:45

MING賢

據我所知老鐵車很多都是這樣搞的.因為舒適早已爛到爆沒差一點兩點.加上以鐵車架的"用料量"是公路車2-3倍.但是售價差不多.銷量卻低很多.還要平攤開模費.廠商可能去做高成本低回報的生意嗎? 材料當然..

2024-04-12 20:54