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(討論)c夾如何回歸主流

june-sue wrote:
這邊的凸台選手比較少,禿頭選手可能比較多,願意看就不錯了,還回你?


這樓回覆太惡劣了,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,你歧視禿頭啦,,,,,,,,,,,,,,,,,
DANTELIU

你的ICON太專業了,我愛

2023-04-01 7:16
always CoCa Cola wrote:
你歧視禿頭啦,,,,,,,,,,,,,,,,,


沒說禿頭選手怎樣啊

john ebsen還是我的偶像
TONY1978
TONY1978 樓主

這是小丸子的爺爺

2023-04-04 14:48
june-sue

我還以為是爺爺年輕時[笑]

2023-04-04 15:53
DANTELIU wrote:
只能看見價格為什麼不親民,保養成本增加那麼多之類的


還能感覺手指頭的神經末端爽不爽
june-sue

5700 我就覺得爽翻了

2023-04-04 18:45
TONY1978
TONY1978 樓主

5700去死 垃圾

2023-06-15 1:12
科技會一直進步(不會回頭)公路車也一樣
june-sue

只有沒看過登山車的人才會覺得碟煞很科技

2023-04-07 20:21
利口貝爾

碟煞才是科技倒退走..如果科技能讓框耐溫破千...碟煞根本就可以丟了...剎車皮耐溫跟摩擦係數才是最難搞也最有科技含量的.所以才很難仿...碟煞則是太好仿了...

2023-04-08 0:08
汽車機車鼓煞為什麼不回歸主流呢?
MasterIan

2022年機車賣最好的GP125你看他像前後雙碟煞嗎?一個雙鼓煞一個前碟後鼓,再仔細一看去年前三名GP、迪爵、VIVO,碟煞在普重還真主流。

2023-04-07 18:25
k5229410

那是買菜平價車 怎麼可能配雙碟煞 跟代步車

2023-06-17 19:19
XCSALETN03 wrote:
汽車機車鼓煞為什麼不...(恕刪)


公路車碟煞算非常落後只是沿用登山車系統而已..
以公路卡鉗來令碟盤.耐溫拿到汽機車或賽車來看只能說笑死
覺得至少要做出70MM以下碟盤.勉強才能算是有科技含量吧
只是照搬主要也是成本考量.跟擠牙膏
不然我想把導熱管(CPU GPU)那套搬過來用.應該比那什麼三明治夾個鋁片自以為高科技
或來令加個散熱片來的好太多了吧
有沒有想過卡鉗沒空力設計..也沒散熱設計..光帕斯卡定律的運用...這樣也要叫高科技?
可能對原始人說算高科技吧....
利口貝爾 wrote:
公路車碟煞算非常落後...(恕刪)


想想爭這個完全無意義,賺錢的是廠商,消費者想用什麼就自己決定!

腳踏車的動力來源畢竟跟汽機車不同,煞車的需求也不能做同等比較!
cc00992002 wrote:
想想爭這個完全無意義,賺錢的是廠商


傻瓜不掏錢他們怎麼賺錢
鼓煞與碟剎是截然不同的東西
去看看為何大卡車都是鼓煞就知道了


單車框煞跟碟剎
原理是一樣的
k5229410

重車因為重量會燒掉不然碟煞 重點這問題被純電動車解決 重車鼓煞車遲早被特斯拉純電動車取代

2023-06-17 19:22
回不了去,
消費者已作出選擇,
普通愛好者寧願要更耐用的輪圈和穩定的剎車性能,
也不貪圖輕1,200百克只為貼上網給人贊好.
倒是一些上世代車愛好者如此痛恨消費車選購碟剎車,
是否因為無人再做傻瓜向他們買二手車
abso0408

除了網路上的,現實老車友每個都想換碟煞,大概取樣了近百人是太少吧⋯⋯

2023-04-12 7:23
june-sue

[笑]

2023-04-13 6:52
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