我是覺得還好 哼哼運用碟v車架改裝 看過老外旅行車這樣幹在改裝上與主流系統漸行漸遠 不見得是一件好事要我給意見我是建議一套油壓卡鉗就好 這樣現代碟車都可以用然後找y型油管三通 去合體裝變把跟煞把經過半年研發 連個y頭都沒有 這樣對嗎?並不是鈦車架就等於高大上好嗎這隻把手很有機會裝兩種煞把
前面有大大提到不能變速的,我因為用的是Sram AXS,最近Sram出了所謂的wireless blips,就是可以與剎變把直接無線配對。我買了一對裝在空力把上,需要的時候才裝上,不需要連接電線什麼的,特別方便。我覺得即使是普通公路車裝空力把也很好用,均速可以提高不少。像我這輛爬坡車,裝上後不到200瓦的平均功率均速就可以到36左右了,還是很爽的。
為了參加三鐵賽事,小弟我是將原本公路車彎把換成了鐵車的空力把(zipp Vuka),支撐墊位置有app可輔助設定,在設定完成後騎乘多次長距離覺得跟一般鐵車很接近了,比較麻煩的是每次換回彎把時油管要微調壓力及重纏一次把帶🤣。公路車裝空力把除了儘可能的將座墊往前調整外,我覺得一個合適的坐墊(三鐵坐墊)非常重要。趴在空力把騎乘時,坐墊大概只會坐1/2~3/5。樓上大大說的無線按鈕實在好用輔助設定app三鐵隊騎乘影片-可概略看出乘坐位置與坐墊的關係
spongetw wrote:為了參加三鐵賽事,小...(恕刪) 好巧,我最近剛裝了一輛TT車,也是用的Vuka把,非常喜歡,至少不用blip box,再加上wireless blips,整個cockpit都看不到一根電線,真心看著清爽。不過我是把wireless blips用雙面膠貼到煞車把那裏了,大大怎麼是貼到TT把末端?是有什麼特別考量嗎?
jacky1019 wrote:好巧,我最近剛裝了一...(恕刪) 哥你貼wireless blips的位置我也曾測試過,但位置太前面了我個人覺得要固定在剎車把之後才好按,如下面參考的圖片~束帶固定後再用把套包起來,按鈕的突出部分可以開個整齊的孔讓他露出來!但我個人覺得用大拇指按很卡(我大拇指不靈活...),而且觀察到到三鐵隊裡面有一部份的人是裝在握把的正下方用食指按(需調整按煞車的行程),目前裝在正下方測試中。有線的blips部分我裝在握把下方位置的圖片給哥參考。
spongetw wrote:哥你貼wireless...(恕刪) 瞭解,多謝!我一開始就是採用了Sram官方推薦的辦法,就是用把帶纏著的,但一來把帶這樣纏著不太好看,二來搖車或煞車的時候很容易碰到誤操作,所以才自已想到換到煞變把的這個位置的