“零拉力”结构公路车轮 ——来自内地的车轮专利技术

lsm347347 wrote:
人家山姆叔叔本人說不(恕刪)

艾力克斯金 wrote:
我看到這樣的花鼓讓我(恕刪)

coopers0201 wrote:
如果能在動態測試時在幅條都加上應變規，我想在直觀上更具讀取數據意義。
這也是目前再做輪組的動態分析數據比較難實現的地方。
目前台灣我看到有人做出來動態的型變分析。

如果要看出是否有支撐力跟拉壓力，動態應變規的測試是需要的。

靜態的型變的確是比較難貼近真實路況，不過未來這各數據還是要有，因為動態的數據不一定方便提供，當然如果你願意提供

xuqs wrote:
是啊，你不是嘴炮，你(恕刪)

烏都禾黑 wrote:
我就說嘛! 基本力學知識闕如還談啥邏輯推理! 物理就全是邏輯推論,鋼絲輻條只承受拉力, 零拉力的鋼絲輪只存在卡通動畫裡

- -中国有不少没上过热力学听不懂啥叫燃烧的天才一心想发明节油发动机, 以為把化油器調貧油龜速行車就是發明了省油引擎- -

烏都禾黑 wrote:
我就說嘛! 基本力學知識闕如還談啥邏輯推理!

xuqs wrote:
上一个回敬你这段话的(恕刪)

奔雨騎行 wrote:
那個，農民其實也不很(恕刪)

frontline wrote:
靜態模型有啥用？騎給大家看看呀

烏都禾黑 wrote:
xuqs wrote:
上一个回敬你这段话的(恕刪)

我專業既是力學為主又像洋人(佳哉!寡非華人)從小DIY動手造物者, 你要論邏輯,高一入學時考了性向測驗(美國考題中譯),其中機械推理與空間概念在同級生中名列前茅,比三年後的聯考(贵国称高考)狀元得分高爾!

奔雨騎行 wrote:
那個，農民其實也不很(恕刪)

零拉力就是主題

xuqs wrote:
呵呵，学历就证明你行(恕刪)