TCR 2021 沒有全內線？ (第6頁)

豪威

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51樓

2020-08-29 14:44

2021 的 Scott Foil 在現有的車架上也改成全內線設計了。

既然有人敲碗要求 TCR 走全內線，也許2022年式的款式會有相應的調整。

あなたが思うより健康です

南客

南客
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52樓

2020-08-29 14:50

Komii Toy Reviews wrote:
我一直覺得這是藉口。(恕刪)</block

我一直覺得這是藉口。車隊是被車廠逼著用車廠要行銷的東西才對。

樓主的這句話最中肯,也最癥結...
不懂的人就會落落長的論証一番...
懂的人就懂...認真就輸了...

Komii Toy Reviews

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樓主

2020-08-29 21:14

2018 年的時候 3T 逼迫 Aqua Blue Sport 車隊使用號稱比較空力的單盤比環瑞士，結果表現很差，趕在環法前乖乖改回雙盤。

這個例子的重點是連 3T 這種車廠都能逼車隊用這種一聽就知道會死掉的東西，你跟我說車隊叫你不能改全內線？唬誰啊？

然後 3T 的單盤專用車架還在賣。

jcchiou

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54樓

2020-08-29 23:08

我認為方便性是非常重要的東西.
不方便的東西才很容易被淘汰.
如果開車要調個方向盤高低角度, 要拆整個引擎.
這台車能暢銷才是見鬼.

騎車以來即使當初fitting過, 也是不斷微調.
隨著脊椎柔軟度變好龍頭也換長.
沒事也會動動墊圈看能不能帶來更好的騎乘感.
別人騎在路上, 幾分鐘自己就可以簡單變更設定.
你一定要帶回車店讓技師眉頭深鎖.

藏線有很重要嗎? 我就不覺得線醜, 走得漂亮秀出來看有何不可?

Komii Toy Reviews

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樓主

2020-08-29 23:50

jcchiou wrote:
我認為方便性是非常重...(恕刪)

很快你就只剩通勤車跟小摺可以買了。

jcchiou

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56樓

2020-08-30 9:36

Komii Toy Reviews wrote:
很快你就只剩通勤車跟小摺可以買了。

你根本沒買過小折對吧.
小折調整並不方便, 各種設定受到限制.
一來size沒得選, 有的龍頭沒得調, 座管綁特規後傾受限.
根本調不出舒服的姿勢, 無法當作長程使用.
長年騎車的人幾乎都會捨棄掉小折, 只用於短程.

vonyi

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57樓

2020-08-30 10:13

jcchiou wrote:

你根本沒買過小折...(恕刪)

是嗎？小弟車齡約十年
第一年國中通勤車整修騎半年
買公路車後兩年騎小折到現在
我的小折里程數比公路車多三倍以上
騎過雙塔.北高.武嶺.
塔塔加順路經過阿里山.
不厭亭.北大武.霧台三山連騎.197.
各種環縣市南投新竹雲林臺南高雄等
甚至比機車汽車哩程高
別說的你很懂

jcchiou

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58樓

2020-08-30 10:21

vonyi wrote:
是嗎？我的小折里程數(恕刪)

這些我都騎過啊.(197還沒有sorry)
最後還是比較常騎公路車, 小折用來載小孩.
我騎車10年幾年, 手邊常態有8台車, 隨便一台車都2-3萬里程, 請別隨便嗆我.
因為身高偏高, 當初又買到很難調的Dahon, 花了好幾萬還是無法調到舒服, 非常苦惱.
如果你有本事調到比公路車好騎, 我也願意請你幫我調.

vonyi

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59樓

2020-08-30 10:24

jcchiou wrote:

這些我都騎過啊.
...(恕刪)

誰嗆誰你先說啊
是你發文在先好吧
你喜歡公路車是你的事
別把戰場引到小折
無法當長程用這是你個人問題

jcchiou

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60樓

2020-08-30 10:35

vonyi wrote:
別把戰場引到小折

小折本來就難騎啊, 這是不爭的事實.
無法選擇size的車怎麼可能好騎?
公路車不讓你選size, 隨便丟給你一台XL或XXS要你騎, 應該也是會翻臉.
可能你的身高體型剛剛好符合選購的小折, 能讓你長程ok
不過對普羅大眾而言, 適合的人只有一小部分.

小折攜帶的方便性也沒有超出公路車很多.
公路車輪子拆一拆還是塞得下後座或行李箱, 重量還輕上許多.
我開始騎車也是小折起家, 幾年來小折團幾乎全滅, 只能說是時代的眼淚...
至於為何被淘汰, 原因太多, 但就代表沒那麼好用.
留著小折, 就是期待有一天小折團能復甦.