jcchiou wrote:
那是跟前面的緩坡平均(恕刪)
爬坡的均速本來就是這樣啊，不然呢？
平緩時速度高
陡坡時速度低
都已經說“均速”了
就是均速啊
板上很多人路線都不完整po出來
如果po出來
騎過的人就可以分享自己的速度，配備或騎法
1:1齒比還上不去，真的就下來牽好了 XD
我輪組選擇條件為:台製、鋁框、爬坡專用即可。
因為輪框這種東西其實算是"耗材"，久了都要調整維修，買了國外品牌的維修真的有點麻煩。
所以就剩下兩間選擇 小索跟KAISH 1380兩款。
這輪組買來主要還是要給女友騎的，所以乘載重量其實不超過50kg。
評估下來買小索的輪組斯乎有點殺雞用牛刀
(綜合數值上小索比KAISH漂亮、重量也差不多、但是價差約6千左右~ 就憑個人喜好挑選了)
KAISH也是台灣廠商，維修方便，最後就買了KAISH 1380 胖胖框款。
輪胎就用原本GIANT Gaiva款換過去新輪組(無內胎)
開箱第一印象... 這重量也差太多!! 只有一個字! 輕~
箱子留著之後保養送修方便寄送!
保固一年，偏擺調整是不用額外付費!
[話說前輪竟然有點小偏擺，還在可接受範圍內就是了，希望原廠出廠前可以再檢查一下!!]
打氣輕鬆就灌起來了.... 只能說原廠PR-2設計真的不好打氣。
還有無內胎一定要兩側潤滑，在瞬間鼓起之後才會滑到左右平衡。
裝了幾次才比較順手!! (沒潤滑裝上去不會置中)
裝了先跑跑平路看看輪組有沒有什麼太大的問題!
第二趟就直接去試試看原路線!
該路段是新竹市青青草原、中華路平交道口進入後直接到停車場的路線。
[這路段算沒這麼熱門，但其實風景不錯!! 可以直接從山上看到整片香山濕地]
要挑戰PR要在進入平交道前就先提高些速度，這樣均速比較漂亮 XD
如果遇到火車要等平交道就...起步會慢一些
進入10%以上區域換成34T/34T，可以坐著維持正常轉速慢慢龜上去。
到上面有一段速度忽然掉下來是因為閃車讓我頓了一下QQ
這輪組我可以不用站起來抽車就爬到頂... 真的差異非常驚人!!
PR-2輪組我要抽車好一段，才能通過20%那段區域，光是換了輪組，就可以讓我坐著慢慢踩
這感覺真的很妙阿!! 所謂剛性難道就是這種隨採隨上的感覺嗎? 舒服!~
最後採出今年排名第一的成績，史上前20成績。
不過前10名也太可怕... 3分多就爬完了!! 兇猛。
回程走景觀大道回市區，緩坡真的很有感!
但說實話平路只有起步比較輕快一些，維持速度沒啥改善就是了(板輪 另外一個坑?)。
分享一下個人心得給各位，這輪胎CP值不錯! (體重輕便宜的就很有感了)
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