無內胎 (第6頁)

handup

handup
個人積分：2369分
文章編號：74040758

2369分

51樓

2019-07-22 15:57

無內胎比較Q,我會因為這樣回G牌店裝無內胎,而且我認識的G直營店也接了不少改無內胎的case,這些進店消費就是有營收!店家何樂而不為?

自己搞可以啊!先挖斷幾支挖胎棒再說吧!open胎隨便掌腹推一下就入框,無內胎可不是這回事...

kimirr wrote:
原來有車行靠幫客人...(恕刪)

stish

stish
個人積分：493分
文章編號：74041012

493分

樓主

2019-07-22 16:14

無內胎在登山車會比公路車來的適合，雖然無內胎的麻煩是不分登山車或公路車

登山車輪寬比較寬，胎壓比較低，又在山林野路騎乘，刺破的機會比公路車大的多，因為胎壓低，補胎劑補上後比較不容易漏氣

胎壓也不會掉太多，但是誠如樓上車友說的，一旦破洞大到無法補，要在野外換胎就很困難

公路車用無內胎，能用到無內胎的好處的機會少太多了，為了這麼點好處，要付出太多的代價，值不值？

有愛什麼都值得，夠潮也沒問題

回歸到實務，我覺得在公路車，無內胎沒什麼存在的裡由

阿政123

阿政123
個人積分：25分
文章編號：74041467

25分

53樓

2019-07-22 16:45

感覺有點像當初C夾跟碟剎的兩派互相交戰的FU....
有愛的就會去用，不愛的就挑自己喜歡的用
不太需要這樣引戰阿...
優缺點列出來，讓大家自己去挑就好

chachaping

chachaping
個人積分：1992分
文章編號：74042282

1992分

54樓

2019-07-22 17:42

只能說你未掌握入胎的技巧.
無內胎框有凹槽,
只要喉咀那邊最後入,
就算無工具都可入胎.

handup wrote:
無內胎比較Q,我會...(恕刪)

howardhou

howardhou
個人積分：2734分
文章編號：74043294

2734分

55樓

2019-07-22 19:09

stish wrote:
無內胎在登山車會比公...
回歸到實務，我覺得在公路車，無內胎沒什麼存在的裡由
(恕刪)

青菜蘿蔔各有所好, 喜歡青菜的說蘿蔔沒有存在的理由似乎沒啥道理。
回歸到實務，喜歡用啥就用啥，不喜歡也不必去否定它。

kimirr

kimirr
個人積分：15分
文章編號：74043307

15分

56樓

2019-07-22 19:10

handup wrote:
G直營店也接了不少改無內胎的case,這些進店消費就是有營收!店家何樂而不為?...(恕刪)

handup wrote:
讓DIY難度提高.大家才會回店裝無內胎,這樣店家才能夠繼續生存...(恕刪)

有營收和營收高到支持店家生存應該是兩回事吧? sorry

跳針又自己打臉...無言以對

話說我唯一挖斷補胎棒的一次是使用open胎耶

kulo0902

kulo0902
個人積分：1525分
文章編號：74046072

1525分

57樓

2019-07-22 23:24

stish wrote:
無內胎在登山車會比公...(恕刪)

回到務實面的話

也不用改電變了...

stish

stish
個人積分：493分
文章編號：74066324

493分

樓主

2019-07-24 13:51

電變就不一樣了，電變除了貴以外，沒有其他的缺點....

kulo0902 wrote:
回到務實面的話也不...(恕刪)

kevinw1125

kevinw1125
個人積分：557分
文章編號：74067405

557分

59樓

2019-07-24 15:04

stish wrote:
電變就不一樣了，電變...(恕刪)

缺點還是有的，有些選手還騎到摔車
也多了電池的重量，沒電也不用變...

RX7-RR3

RX7-RR3
個人積分：54分
文章編號：74068597

54分

60樓

2019-07-24 16:25

電變要充電對我是缺點,畢竟我是假日騎士,每週里程也不同,所以何時會沒電也不知道.所以所有事物優缺點大家的解讀跟認知都不相同

stish wrote:
電變就不一樣了，電...(恕刪)