是自己破風的話就更讚了，
樓主BMI18.5，
跟我一樣是瘦子，
肌耐力的關係，
平路是大部分瘦子的先天弱項，
尤其逆風，
所以要練好跟車技巧，
而我騎碳車上卡55板輪，
平路照樣被沒上卡鋁車35板輪的朋友拉爆XD
不過上坡就追回來了，
算是有輸有贏，
所以樓主不必太傷心
樓主慢跑程度滿好的，
有氧耐力應該不差，
北高比的就是耐力，
而不是衝刺的爆發力，
看樓主對股四頭肌有點信心，
那另一個重點是迴轉技巧，
平路長程的平均迴轉速建議90左右，
因人而異，但也不能太低
以樓主的實力騎北高沒問題，
如果請認識的車友陪騎指點一下應該就會很猛了 ^^b
想再精進的話才需要考慮器材問題，
「騎起來感覺有黏滯感，帶動不是很輕盈」
首先檢查輪胎跟胎壓，然後是檢查傳動，
不含踏板8.14kg，
輪組高30mm，1530公克，
這樣的重量跟框高騎北高或爬坡都還OK。
根據經驗，
有黏滯感也有可能是輪組鋼性不夠，
也許可以去借個輪組來試試
另外如果上坡時會覺得力量被吃掉了、軟軟的，
就有可能是車架或輪組鋼性不敷腳力，
可以交叉測試。
而且長距離輪車也很難達到全程35
先試著把妳跑步步頻/2(習慣的心律)，就是迴轉速，然後試著找尋四頭肌沒感覺出力，很輕鬆又不空踩(所謂腿力),當然有自信迴轉速可高一點，速度自然快
裝備問題哈哈，年半百騎車車齡應該算很久很久了，團騎我騎12公斤車裝低壓城市胎還是造跟，當妳對裝備有疑慮，就去在挑戰一次，自然會釋懷，裝備只是讓妳更輕鬆，而非可以一飛沖天，無法完賽給妳50萬車還是無法完賽
還那麼年輕別怕啦！至於被海放，妳怎麼知道他輕鬆搞不好表面輕鬆，時速38還被海放說輕鬆很難喔！哈哈
長途訣竅在於穩定輸出，忽快忽慢一定先自爆，找到不會喘，又可以輕鬆腿無異樣迴轉速，輸出2小時喔，至於腿力是讓我們可以下放檔位，也就是說可以更快，而非爆發力爆發力，需要的是無氧區，又不是選手，先把有氧區練好就夠了
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以後您應該有可能玩2-3鐵.
aurora5012 wrote:
但前幾週與騎碳車的朋友去騎西濱100K，時速很努力踩到35~39km/h，但還是被沒上卡的碳車車友輕鬆海放...
這不是您弱，這是那個車友太強。
能輕鬆無上卡巡航40+，這能做到的車友絕對不到總人數的10%，稱這種程度的車友為菁英選手等級其實一點也不為過。
aurora5012 wrote:
小妹平時有練跑步和核心，月跑量150~200km(山路&平路)，
這兩個月來平均月騎量都達300km以上(山路&平路,每月至少一次百K)，
核心訓練一週一次一小時，包含負重深蹲、棒式、空中腳踏車...等，
累積的肌力和腿力應該算強，山路全馬拿過兩次分組第1，全馬完賽時間約4小時，體脂率19%，肌肉率30%，BMI 18.5。
大大您客氣了，您這體能已經超過一般平均水準男性，然後是女性朋友中的佼佼者了。
所以如果您的目標是想要抵達菁英選手這程度，現在您要追求突破，可能不論硬體跟訓練方式，都要找專業請教，或是跟著有實績的車隊來團練，比較會有機會。在01問，應該不太會有結果的(笑)
沾醬油之王就是我
aurora5012 wrote:
小妹公路車齡6年，但...(恕刪)
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北高路途遙遠，騎碳車比較好，也較不易累積疲勞
鋁車騎長途很容易累積疲勞喔！尤其是台灣的路況...
100K是否被海放倒不用放心上，騎長途的重點是耐力
另外，為了要應付北高380的里程
每週的訓練里程至少要達200km以上
最好假日都能安排100~150km的路線
然後找一天騎到300km，就能體會長途騎車的疲倦感
簡單來說～每月至少一次百K～訓練量是遠遠不夠的
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