崇越單車"出清"高士特? 知情的站出來吧! 看不下去了

kang19780315 wrote:
原來講半天，高斯特的t1000只用一部分在車上？
我覺得應該看法院怎樣判決？結果就很顯而易見了

如果只用在某幾個加強的部分，頂多是觀感不好
在法律上是站得住腳的，除非他標榜「全車採用T1000」

David.Lin99 wrote:
主題:崇越單車"出清"高士特? 知情的站出來吧! 看不下去了

小弟我個人在自行車供應鏈幾年了，小公司上班，近期離職了，準備轉戰自行車通路工作，這幾個月，一直在觀察這事件，昨晚和朋友聊天，怎麼"天理"已經消失，我認為我知道的，消費者和其他經銷商有權力知道何謂"事實"。有得罪高士特公司的部份內容，請諒解(反正我離職了，查到也無妨)

下述所有一切，我個人眼見為憑，也有拍照存證！要講事實，就要有"十足證據"，就看陳林照(崇越單車)和高士特怎樣處理了。

⑴ 陳林照聲稱，從來沒有賣過高士特的T1000新車款，我明明就在陳林照PO文(8/17)發出拒賣聲明的隔天，給配合廠商的出貨紀錄上看到崇越單車叫了2台最新款T1000交貨。(不明白高士特為何要給他貨，小弟資淺，沒這種度量)
後來雪球越滾越大，高士特主動告知告知全省經銷商不可以再調貨給崇越單車。陳林照不斷透過認識的高士特經銷商持續想辦法要調貨高士特T1000新車款賣給崇越的車友，這傳聞，高士特的員工每個都知道，但被高層要求封口，只要想辦法不要讓既有全台經銷商調貨給崇越就好。對外，一律不多解釋(這個，高士特的做法我又看不懂了，既然前面有出貨，後面又不給經銷商調貨給崇越…)

第一點: 崇越沒有賣過高士特最新款T1000的車？
崇越陳林照近期在網路上大喇喇的指出"崇越質疑高士特T1000的車款，一台都沒賣過！", 這根本是一位偉大的Seafood阿！ "一手摸奶，一手唸經"的最高道行， 車友還傻呼呼的說，我們支持您，崇越最有"誠信"了！
我反推了陳林照8/17號發的FB PO文，還好我有拍照存證，(後來陳林照自己心虛刪文了)， 剛剛唸完經，隔天就開始摸奶，真的非常有誠信！ 這幾天還信誓旦旦在FB說，只有唸經，絕對沒有摸奶！ 要不要我把跟廠商拿到的出貨單都貼上來？ 還是你繼續在你的FB唸經呢？ 何謂崇越口中一直不斷提到的"誠信"？ 事實就擺在眼前。
(8/17陳林照FB PO文，已被他過幾天後心虛刪文)


(10/26陳林照FB PO文，還在辯稱一台新款高士特都沒賣)


第二點: "陳林照認證，品質保證"？ 。
所有供應商，包括我老闆，這件事是近來自行車產業供應鏈的最大笑柄。
我就把陳林照自己說的話，貼上來，大家公評！
① (Axman圖片)， 因為Axman跟狗媽同一個代工廠，所以T1000的車款一定是真的！ 真的是"神邏輯"啊！



② (Hasa圖片)， Hasa因為有一張陳毅老闆提出來，鋪滿馬賽克的材料文件，所以Hasa的40噸材質也是真的！
又是一個神邏輯啊！ 為何你不幫其他品牌背書？ Seafood只"認證"這兩個牌子，屁股想都知道，因為你要賣啊！ 沒賣的品牌，就是門關起來，"假的"！ 於是一幫信徒，"感謝Seafood, 讚歎Seadfood", 您的神邏輯是對的！



第三點: 陳林照發文的誠信度？
8/17, 車友轉貼給我看陳林照的貼文，這裡面不只提到不賣，還有一堆抹黑高士特回收車架的敘述，就是要"給他死"的發文概念。 我想今天高士特要告你的應該不會只有T1000這麼簡單的事，我再次引用你的圖文來賭你的嘴"發文後幾天內你就火速刪文，Seafood心虛了嗎？ 隨便拿一隻車架上面塗白漆，就說高士特的車架是"回收油"的概念，引起市面暄然大波之後，”有誠信”的崇越單車陳林照趕緊刪文。還好科技發達，圖片我有留存現在貼給大家公評。若是回收車架，為何還要”誠信清倉”給車友?


第四點: Hasa你也要保證？用Seafood神邏輯保證嗎？
(HASA 2018經銷商資料，”請注意”R1新產品敘述是寫T1000!)

下述第一張貼圖是全省HASA經銷商都拿到的2018新品經銷表，新款R1明確註明使用材質為T1000，官網在7月都還是明確標榜新車R1使用T1000材質，第二張貼圖由HASA總經理陳毅親自告知車友是”官網敘述打錯”，難道給全台HASA經銷商的資料，也同步打錯嗎?(6月公告)。
台北合利單車郭禮豪(老闆)也是幫兇之一，難道你販售的HASA車子現在10月上市，才知道買不到T1000嗎?一款車架開發週期要多久?使用何種材質?行業內的人都知道，老早就該定案了，怎麼可能10月要上的車，6月還搞不清楚自己使用何種材質?HASA這2個月對外改口”臨時買不到”、”官網資料打錯了”、”2018全台HASA經銷資料也剛好都打錯了”等說詞，實在令人匪夷所思，整個車架生產供應鏈製造週期根本兜不攏，不得不懷疑HASA先採取更改產品資訊，然後聯合不肖經銷商用猜測的方式來攻擊高士特新款車沒有使用T1000。(PS: HASA自己本來號稱T1000，臨時改口使用"T1000同等材質M40"的作法非常粗糙)


(轉載來源:Hasa公路車交流天地)

因為我想要開店，所以近期一直在研究各品牌的車款，剛好也看到Hasa車款的"神邏輯"，HASA最新款R1, 一開始號稱T1000給經銷商資訊可以下單,八月開始不斷在Hasa經銷群組當中攻擊高士特是假貨，還有要求全台經銷商選邊站，否則取消Hasa經銷權。最後全台HASA經銷商應該只有崇越單車Seafood陳林照和台北合利單車郭老闆願意和你一起聯手處理掉高士特。

Seafood手上用來造謠的對話，我100%肯定是由Hasa陳毅提供給你。 因為我手上也有，你最好不要馬賽克啊，讓大家看清楚你手上所謂的"打假"資料，是不是由Hasa陳毅提供給你當打手。 當一個競業攻擊另外一個競業，先不論事實是否有根據，都不應該是用這種惡性競爭的手法，聯合通路來試圖整垮另外一個競業，同時還要登高一呼崇越有多"誠信"…這是非常令人不齒的行為，同是自行車同業的我，替你們幾個感到羞恥

第五點: Hasa的證據有多誠信？ (我們來檢視HASA總經理陳毅的誠信與道德)
整個Wechat內容，提到的不就是連雲港的工廠自稱代工貝塔羚，該工廠沒有T1000材料可以幫客戶代工。 。
這個回覆，跟高士特有什麼關係？ 還要硬扯高士特要提供T1000材料，制程的說明？ 你以為Seafood就可以這樣嗎？ 有天理嗎？
此外，Seafood你不懂的，我分享我的工作經驗給你知道。代工的交易規則有最基本的兩種: 連工帶料 或是代工不代料。這種很基本的Sense你不懂嗎？ 我們公司跟高士特，也有很多配合方式，這個不需要說明，只要是代工業背景的人都懂的。此外，高士特是不是在這家工廠做，據我所知，人家有自己的工廠，你是鬼打牆嗎？

(資料來源:96自轉車店FB)
陳毅堂堂一個HASA總經理，卻跑到店家FB去留下這些不堪入目的留言，而自己手上卻沒有任何證據證明高士特不是使用T1000，騷擾及威脅店家的作法，非常令人汗顏。


資料來源:陳毅個人FB及HASA交流天地FB (幾天前也因為心虛自行刪文了)
陳毅堂堂一個HASA總經理，在沒有任何證據前提之下，去發動造謠攻擊競業對手所使用的神邏輯，請大家公評。


這五個點，讓車友和經銷商知道，有良知的人若能明白，都是非常憤怒的。 高士特因為母集團的陰影，要承受這些壓力，旁人看來，活該。但站在後面有數百家的供應鏈伙伴，我們是看的到他們的專業與努力的。你可以抵制頂新，抵制高士特，這沒有人會說你不對，但用抹黑造謠的方式來為自己的崇越單車或為單車品牌HASA加分"誠信"。 我認為非常不齒，所以我今天才說出來。因為消費者有權力知道所有的一切。

effo wrote:


法律上不是這麼單...(恕刪)

eric62 wrote:
剛剛崇越單車的陳老闆已經在他FB上有回覆了,有興趣的人可以去看看

MishaShih wrote:
我是建議你不要用井...(恕刪)

David.Lin99 wrote:
小弟我個人在自行車...(恕刪)

wayne1739 wrote:
UCI 認證這部份...(恕刪)