Arbicool wrote:
事實上是產能不足SRAM...(恕刪)
為什麼要怪SRAM，SRAM給的消息從一開始就是現階段只售全套，代理要進貨也只能進全套
十月放消息及接單的是昇陽呀，昇陽放錯消息，單要接那麼快，不能怪昇陽，那要怪誰
就事論事，別亂扣人帽子呀
喔對了，順道一提，Etap的FD沒有Trim Noise喔，這你就錯解了，話別講太滿呀，大大
Eddychiu wrote:
為什麼要怪SRAM...(恕刪)
正本清源是速聯給不出貨
速聯東西生不出來而昇陽接了散件的單出不來退單這麼簡單還要護航到底
昇陽當初接的散件單如果速聯沒有要出散件那昇陽當初有膽子接店家單是？跟昇陽下了套件的單拿的到整套的東西又到底是？
現階段出貨的變速器的確已經不會Auto Trim，消息公布時prototype這個功能的動作存在這不意外(剛公布消息的影片請教主自己去看不要掩耳盜鈴)，但是前變速定位的微動仍然存在，這也是前變速器最耗電的部分。
樓上hisasid 6870讓出太快，目前SRAM etap是不敵另外兩家的變速效率
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
正本清源是速聯給不...(恕刪)
老實說，這個FD從一開始就沒有auto trim的設計，phototype也沒有，影片那個也不是
他真正的微動是上鏈後時會推過頭一點，再回正，這跟什麼定位微動完全是二碼子的子，更不要說秏多少電了，這點問昇陽就可以知道了
老實說，SRAM從一開始在上市初期就沒打算要賣散貨，這是的的確確的
昇陽自已要接散貨的單，然後要去怪SRAM不出貨??? 這不對吧
雖然大大很有自行車界的知識，但有多少實證講多少話，就事論事，不要亂扣別人帽子才是
Eddychiu wrote:
老實說，這個FD從...(恕刪)
我笑了：
真不知道SRAM etap到底是SRAM公司出品還是昇陽出品?
不管是Trim Noise或者Auto Trim當關鍵字搜尋都可以找到很多SRAM電變的討論；所有證實前變速器不會隨後變速檔位微調位置的討論跟影片都集中於2015年12月之後
電變特別耗電的部分在於限制螺絲抵抗變速器，只要有變速碰到極限螺絲抵抗就會特別耗電，單純的變速定位並不會特別耗電；前變速器就兩個檔位，一定會做溢位補正。
韋氏辭典的Prototype解釋：
早在之前的電火布貼標的時候就已經有很多討論了，正式銷售版本拿掉功能一點也不意外，因為2015年12月之後出現的影片都是市售版本
現在再說SRAM電變開發沒有做(Auto) Trim (noise)就好像無線電變之前沒試作過有線的prototype是一樣的謊言
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
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