如果用 10 速系統較簡單,
SRAM 10 速公路跟山地車是通用的,
只要將公路車轉用 X-9 後波腳配 36T 飛輪就可以.
11速方面, 買整套 SRAM Force CX-1 最簡單, 因有 11-36T 飛輪賣,
但賣的地方不多, 我一向買東西的 Wiggle, ChainReactionCycle 網站也不見有.
但多數人用 Shimano 系統, Shimano 的 Ultegra 11 速後波(長)腳(GS) 是可支持 36T 的
問題是沒有飛輪賣, 你可以用 SRAM 的, 如果你買得到.
另外一個方法是改裝 ULTEGRA / 105 32T 飛輪加多一片 36T 片,
那裡找 ? 就是買一隻 Microshift 的 11-36T 飛輪(只有 10 速的)
把飛輪柳釘除去, 保留 Microshift 36T飛輪片的星形墊, 再加一片 1mm 的飛輪墊片,
要注意 11T 飛輪, 飛輪片的距離是 2.18mm,
除去 13T, 就可將 11-32T 改為 11-36T 飛輪.
我已改裝了一隻, 配 Ultegra Di2 GS 長波腳
http://n2.hk/d/attachments/day_150705/20150705_71d98f6abdf9242ae2fe9Zwmkx6BdVJ7.jpg
TONY1978 wrote:
其實問題沒那麼複雜...(恕刪)
asdfg0012345600 wrote:
現在公路車最低齒比是34/32，豈不是要牽車了
是不是有方法能改裝11速公路車飛輪及後變
其實可以挑三大盤的系統 (50/39/30 ) 配 11-32 的系統
因為有大盤30, 很容易弄出小於1的比例
30/32 =0.9375 小於1
34/36= 0.9444 小於1
這樣的配置爬坡很輕鬆, 在高速的時候也很快樂...
個人覺的實在是個不錯的選擇, 很適合 入門公路車以及不太運動的人
另外
登山車車重普遍都在12 13 公斤
公路車比較輕.. 騎乘上 感覺車子少個一二公斤還差滿大的..
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