請問關於變速甩把難推的問題

gungunM wrote:
沒用過就不要逞強!...(恕刪)
連這台車的走線都一再逃避,不敢面對的人

怨念聚合體 wrote:
查了一下，變速器上面的是PREMIUM GREASE
我確實沒用過SP41

怨念聚合體 wrote:
很會掰嘛
愛跟人起爭議又完全拿不出實證

怨念聚合體 wrote:
走線技巧在你引用的那篇串子裡我早就說明過了
對於講了也無法吸收的人，再講也沒意思
再說你貼的車子走線在這裡已經被多少人噹了，你沒看到嗎?
後煞應該走外側的車架硬要走內側的後果就是會卡線，還會影響線組順暢度
知道雙X走線是怎麼來的嗎?，就是為了走線順暢度問題而進行的改良
變速線如是，煞車線亦如是
不過既然你跟你的顧客對於卡線都感到很滿意，那就繼續這麼幹吧
反正也沒人阻止得了你們

gungunM wrote:
你的說明也僅適用於其中9成的車!
我上次也跟你說明過了!
這台車剛好就是剩下那1成你沒遇過的車種!
我上次也說過變速線後方還有很多空間的車種!
其他網友看不出來不打緊,其他人不像你老是亂批評又亂教人誤導人!
你挑戰我的走線,所以我就要請教你,
這台車要怎麼樣讓後剎車線走在變速線前面?
要讓客人膝蓋可以踢到後剎車線嗎?

gungunM wrote:
這台車要怎麼樣讓後剎車線走在變速線前面?
要讓客人膝蓋可以踢到後剎車線嗎?

gungunM wrote:
沒用過卻可以假裝很厲...(恕刪)

怨念聚合體 wrote:
將外管往底下留長到去碰膝蓋? 真不知道你這想法是怎麼生出來的
這想法就跟截短外管去走內側的方式一樣詭異
這可能會導致龍頭無法完全往右轉到底，若因故壓到，就有造成損壞車漆甚至車架的可能性

組車時正確的後煞外管測量長度方式是將龍頭右轉到底，取適當長度
你前面還說測量一條線要花個3分鐘呢?
你的錯誤例子就是最好證明，要是測量方式不正確，就算在那邊摸老半天也是不正確

vul4 wrote:
你的這台車走線跟我...(恕刪)

怨念聚合體 wrote:
你是在說自己嗎?不...(恕刪)

怨念聚合體 wrote:
不是質疑為何管線可以塗黃油，但連SHIMANO都在塗了
所以是你搞錯了還是SHIMANO搞錯了?

sundaypig2003 wrote:
所以你是把 SP41...(恕刪)