• 6

後變速器整個卡住


Pengponpon wrote:
今天騎到一半結果後...(恕刪)

應該是沒調好吧
磁力太強
????

JK54321 wrote:
這張照片不知道是不是捲上來當時的照片,
看鏈條的位置,沒有被捲入飛輪最內側或最外側,看起來比較不像是後輪側造成的.
不知道樓主踩踏的時候有沒有注意到,鍊條有沒有被大齒盤勾住卡死(卡在齒片間或卡在齒盤導鏈片上),
造成鏈條卡在大齒盤端無法轉動,但後輪又持續往前帶動,就把整後變速器往上扯上來,勾爪斷裂.
(恕刪)


這是出事後馬上拍下來的照片
覺得好像也有可能,我是前變小變大就瞬間後變被拉扯斷裂,後變維持在最大齒輪
也就是大對大,可是這是在試各檔檔輕踩的情況下動作
請問一下這有機率被拉扯斷裂嗎?
出門要怎麼檢查變數器有無正常方式比較好呢?

Pengponpon wrote:
這是出事後馬上拍下...(恕刪)


也有可能是勾抓沒鎖緊..
出門前拆後輪檢查變速器可有鬆動...

Pengponpon wrote:
也就是大對大,可是這是在試各檔檔輕踩的情況下動作


那八成就是這狀況造成的了,後變的吊耳已歪了,後變再變到最大盤,很靠近鋼絲了,後變被鋼絲往上捲,造成的。
後變的吊耳會歪狀況很多,我第一次發現歪掉是因九速的車,原本按八下依序是 2 3 4 5 6 7 8 9 ,但其中有一檔就是會跳, 2 3 5 5 6 7 8 9 ,回來時 8 7 6 6 4 3 2 1,然後在最大盤時會聽到 彈鋼絲的聲音。找車行才知有吊耳調整器這個東東。

開始追查原因,是因為後變靠在另一輛摩扥車的前輪,被壓歪的。以後我就注意到了,變速不順就是歪掉了。

有一次去潦溪,後變被打到但野外無法處理,(因為會有鋼絲彈的聲音),在一個下水後急衝往上的過程中,忘了然後後變調到最大盤,再用力一踩,吊耳就斷了。


您的狀況應該也只是吊耳斷了,換一個即可,然後找一下原因,下次避開(個人不太認為會是磁鐵的問題)。

P陳



齒盤上都會有為了讓變速更順暢的設計 "上鍊片"(可能是壓出來的型狀、可能是一根鉚釘、可能是一片金屬物)
大齒盤、齒盤上鏈片、鏈條、變速器的撥鏈片都必須密切搭配,如果規格上有搭配錯誤,是會有鏈條被上鏈片勾住無法脫離的狀況發生.
只要鏈條跟大齒盤卡死,悲劇就發生了!
不論是小變大或大變小,通常發生在車速跟大齒盤迴轉速都不夠還在變檔,會讓鏈條緊貼在大跟小兩個齒片上,很難脫離.
純屬個人經驗分享.
請問一下 當時捲入時是否是在最大飛輪齒比 如果是的話有可能極限螺絲沒調好 當你換入最大飛輪時手變還能在壓入一些的話就有可能導致後變靠近鋼絲捲入 換新吊耳後先不調變速壓看看手變到最大齒比後手變是否還能壓入 如果會就應該當初變速沒調好 至於磁力太強倒是沒聽說過 參考參考
我怎麼想都是鏈條打至飛輪最大盤時掉鍊,被輪圈絞入之後,就是你拍的結果。至於原因,很多種可能,要查證才能釐清。
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?