好久沒更新這篇文了這幾個月的相處下來,Focus對我來說不只是丘陵好騎,平路效率也挺不賴,好車架是值得投資的~為了增加爬坡戰力添了個輪組,總重就掉到6.9kg(卡踏、水壺架、碼錶/碼錶座全上的狀態下)最近看到蠻多機械版車架的 FOCUS IZALCO MAX 1.0 裝上一級變速,輕易地控制在6.5kg以下 下午就要準備前往花蓮,明天挑戰自己第三次東進武嶺祝福大家把握好天氣,騎出自己的健康與活力吧!
幫忙蓋個樓,當初就是看到版大的文章, 心中換車的熊熊烈火就再也撲不滅了,換車後第一個感想是: 哇, 原來這就是一級車啊車架的剛性就不說了, 反正輸也沒大到可以很明顯的感受到,這車雖然硬, 吸震能力確是無話可說,之前過坑洞或減速條時標準動作是抬屁股, 手放鬆,但是換了這台車後, 都快忘為什麼要做這些動作了,後來再換回習慣的SRAM二級後, 整車含卡踏水壺架等等輕鬆6.4KG,要是再換個碳輪, 要<6KG也不是太難的事,
今天剛完成的2016 FOCUS IZALCO MAX 1.0 +shimano 6870 di2 車架尺寸XXS含踏板6.89KG沒偷輕的坐墊+重重的踏板跟我之前的Aster contender + sram force 差不多重