chandler0227 wrote:
欸都~湊熱鬧一下
走內線的TCR版本
因為本來上管留給煞車的孔位就偏後面了
所以大部分後煞車線就是走在內側,繞外側反而要更長的線鬆垮垮的
至於轉向嘛~至少左右轉超過90度都還很OK
走內跟走外本來就都會磨到
從紅色部分可以得知，是因為後煞車外管過短
只要加到適當長度
變速跟煞車外管出線都走前方的情況，後煞車外管在龍頭轉45度角之內都不會碰到變速外管
變速外管走後方、煞車外管走前方的情況，後煞車外管就算你龍頭轉到底也不會碰到變速外管
gungunM wrote:
你沒說,但你的行為就...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=3055018
這間店的走線早期也被這裡的車友批得體無完膚，後來是改善了不少
這台的走線，後煞外管走內側沒碰到變速外管很明顯是因為後煞外管不夠長
並且也只是龍頭擺正的靜止情況下，龍頭左轉會將後煞車線往外頂，就可能磨線
入線孔做斜的車架需要更長的外管，這是基本常識了
他這拉法讓後煞車外管跟前煞車外管的距離變得非常近
龍頭能否轉到底成謎，因為可能拉到頭管，或是拉到前煞車外管
轉動龍頭途中還有可能發生後煞車外管貼著頭管一路往上撸的現象，特別是在後煞外管不夠長時容易好發於入線孔做斜的車架
再說他這走法很明顯就是想採取最短化，如果使用正常變速拉線微交叉，外側就會有更好的空間可以使用，就不需要把後煞外管裁短去配合變速外管，也不會有那些可能引發的後遺症
這台就是你的答案嗎? 看起來不怎麼樣啊
一直攻擊店家(還用到犯"低級"錯誤這種字眼)
把別人講的很不堪
是為了要證明自己多厲害的意思嗎?
敢請問某人有實際組裝過TCR,還是連看都沒看過呢?
TCR變速外管就很靠前,後面空間餘裕夠了,根本不會碰到變速線
假如後煞線還特地繞到更前面,那多一大段線垂下來要幹嘛?
況且隨便估狗了N家台北地區知名車店的實車走線
後煞車走在變速內側的也不在少數
還是說這些多數店家都是錯的?
本來線就是要依照各個車架線路孔位置不同再做決定的
鯨魚vs海豚 wrote:
怨念大~客觀的說~這...(恕刪)
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