TRIGON 很早就開始做腳踏車了, 只是投入行銷廣告的經費比例較低, 所以知名度不高.但是個人反而很欣賞這種專注提升品質, 高 C/P 值的台灣企業, Louis Garneau 的碳纖公路車款, 就是 TRIGON 代工製造的.
Harry0899 wrote:幾乎所有的都是MIC...(恕刪) "幾乎所有的都是MIC,品質良莠不齊,一級廠做的也不壞,但G和M的不是一級廠做的,即使G牌號稱有部份的也在自己的台灣或大陸廠做,但是對碳纖維工藝,G牌不算是一級廠.."請問有相關的報導資訊嗎?第一次看到這樣的說法
怨念聚合體 wrote:TRIGON很不錯啊...(恕刪) Aster好像不是碳纖維製造廠,東西是跟別人買的.. Trigon(偉兒達)是有名的廠商,那個法國的LXXK是在那裡代工,品質水準超越G和M牌.
well~~再怎麼自我感覺良好,也不能說比G,M好!光是車架,拿最低階的TCR composite重量來比較,928(M~54) VS 1100(46cm~XS)就完勝了......甚至連TCR SLR m號車架也才1050!一分錢一分貨才是不變的硬道理
我的 HASA R1板輪車,弄到好就要46000了,還不是三流的套件,用的是四流的,只是網站號稱50CM全配不含腳踏為7.5公斤,看來這輛所謂三流套件的RCL11,不到3萬元,真的物超所值。8.3KG VS 7.5KG 差800公克省1.6萬,唉,真超值,如果我裝一瓶800公克的水上去,再想下去真的要將R1丟了。
trigon rlc11超值嗎?就性能數據好像很漂亮但從外表來看,那個像接水管車架應該很多人反感 烤漆式樣也不多花好幾萬買車的外型也是一大指標,捷安特車架外型眾多又美型,決對是一大優勢cp值理念並非是王道,一萬跟兩萬的車 價差一萬,對初階消費者差很多對經濟能力花的起的,五萬跟六萬價差就不是那麼嚴重了意思是說:有這經濟能力的,不見得要牽就cp值,大牌子面子也大,男人買車不就是如此嗎?還有碳車有使用壽命,即使是捷安特二手價都會掉不少,更別說小牌子了