可以預見的是，到時候二手交流社團一定可以看到一堆 tiagra 拆車品，因為大家都想要 adv 車架但卻都不想用 tiagra。
只是這時候的 comp 車系定位就尷尬了，目前 C2 的價格等於 ADV3，但高於 SLR2，如果出個 C3 是搭 tiagra，那可能會便宜 SLR2 超過 5000，comp 車架再怎麼便宜，若賣得比自家鋁車便宜太多，人家會直覺這車架有問題，而現在 ADV 車系價格也下來了，comp 變得不上不下，再加上 comp 車架一直給人家一種很"軟"的感覺，明明國外的測試就不是這樣，但這感覺就是一直在車界傳來傳去，台灣的車友就偏偏都可以騎得出差異，都一致說它軟，這印象短時間也改不過來，所以我猜可能 comp 這車系明年或後年就不見了，順勢讓 ADV 搭 tiagra 的 ADV3 補了這個價格帶。
鯊魚辣椒 wrote:
Propel Advanced 2 這個等級的2014年要十萬零八千元
現在變速還有前剎有降級，價格幾乎對半
許多零件等級都差蠻多的，但是我覺得為了車架應該算是值得了，你認為呢？
雖然2015 Propel adv2的價格降了不少，但很多零配件也都降級
其中包含變速系統、空力把手、輪組、外胎、坐管、坐墊...etc
如果把這些降級的零配件全部升級成2014的全配，或是用
其他品牌但等級雷同的配件，這樣所花的總金額不會比2014
的實際賣價還來的低，就目前2015的Propel adv2來看，
個人覺得質感比2014年的還差，不過，若是單純只想要車架的車友(ex:已有自有輪組)，
可能就不需考慮這麼多。
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