不過因為抓地力比較差 我用它過彎都會減速 迴轉半徑比較大
然後使用這個新輪組還有一點忘記講 就是因為它的輪組很輕 所以轉彎變得非常敏捷
下坡要更小心一點 不過加速真的快 我還要多試試他的調性 跟mavic race的調性有很大差距
附個輪組跟車子的圖
109633cp wrote:
是有點,但至少下坡轉...(恕刪)
我先說一下我的情況，我體重82,公路車騎半年，車子是defy adv,原廠輪子是mavic race
換輪子當天不習慣節奏，狀況也很差，但是騎風櫃嘴原本要用三盤的地方還是可以用兩盤帶
但是因為這樣，很快就爆掉，反而更慢
第二次是晨騎，路線是110加上一個上土城桐花公園的大陡坡，可以把它想成助航站
這個坡因為我有三盤，所以可以選擇30t帶迴轉或是39t抽上去
帶迴轉的時候明顯輕快很多，心臟也不爆
抽的時候則是很順，以我的體重感覺不到軟，原廠的輪子也不軟，但是它拖
這組感覺就是我多有力他就多快
最後一次是騎乘風櫃嘴，汐碇路，福德坑，貓空的一段組合這次狀況比較正常，我也跟以前一樣
節奏該小盤就小盤，該抽就抽，最後風櫃嘴成績進步兩分鐘從33>31,而且心臟沒爆炸
然後整體路線騎完，老實說不會到累的地步，就是感覺很舒服更快又更省力，
只要是上坡就是全面性的提昇，然後下坡，黑邊真的很棒
比助航站更陡的坡也可以穩穩壓在2x
舒適性因為碳纖幅條跟車子本來就舒適幾何，過減震條都快沒感覺了，期待再換碳纖彎把！
最後是平路，它的節奏就是要掛大盤，不然巡航比較累，我大盤33~35巡航的覺得比以前輕鬆，
再上去兩個輪子都累，還有黑邊很帥
跟原廠的比真的是全面性明顯有感，可能兩個等級真的差太多了
因為我不跑平路，所以還蠻滿意的
價格就。。。見仁見智，當作買下坡保險好了，xd
總的來說，上坡速度，下坡制動力，舒適，外觀都有升級，平路35以內不難帶。
109633cp wrote:
你的車和這輪組非常搭...(恕刪)
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