捷安特國外發表新款公路車 Propel Advanced SL (第6頁)

yoroshiku

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51樓

2013-01-20 13:17

事情沒這麼複雜，我的Trinity就是裝這種小V夾，很順，很利，不過當然還是要考慮煞把行程

雖然重點是降低風阻，但我想手感是可以期待的

家藤影丸

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52樓

2013-01-20 13:39

終於出現了
不是壓縮的giant現代車架

ps 即是在空氣力學面前
一直堅持的車架帶來的好處都要靠邊？

yoroshiku

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53樓

2013-01-20 13:56

所以我想Propel的攻擊性肯定是沒有TCR要來得好的

家藤影丸 wrote:
終於出現了不是壓縮的...(恕刪)

Top-Secret

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54樓

2013-01-20 17:42

說真的
G牌的壓很大車架
對小個子車主來說真的是悲劇
雖然他們都假裝這不是個問題

自從我看到那台XS SIZE的TCR
我真的是一整個被震驚到...

我就完全理解為何大家對G牌的彎把登山車如此垢病

jedigenius1

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55樓

2013-01-20 17:53

Top-Secret wrote:
雖然他們都假裝這不是個問題

為什麼要"假裝"?它的確不是個問題啊...

試問在騎車的時候，騎士沒事會看自己跨下的是水平還是壓縮上管嗎？

Top-Secret

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56樓

2013-01-20 19:17

jedigenius1 wrote:
為什麼要"假裝"?它...(恕刪)

這一直以來都是視覺上的問題不是嗎
騎乘上當然不會有問題啊...

有些人就是覺得沒差
我一開始也覺得這種事哪有這麼誇張

真的是要看到比例很奇怪的實物
才會驚覺到
原來大家說的是這個
當然啦自我感覺良好也是騎車開心的因素
沒差的人就沒差阿

跟我說車子的外型絕對不重要
這種話我是絕對不信的....

iwasafool

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57樓

2013-01-20 20:50

個人喜好不同吧
我正好顛倒
量產是小壓縮的車架
我去客製大壓縮...

yoroshiku

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58樓

2013-01-20 22:49

外型這種東西本來就很主觀，哪有一定水平比較好看

Top-Secret wrote:
這一直以來都是視覺上...(恕刪)

Stallings

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59樓

2013-01-20 22:59

都不要吵
傾斜也有好看的，水平也有難看的
那一根的角度根本不是重點
要看整體，整體，you know？

michlin

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60樓

2013-01-20 23:19

同意我是小個子我超愛壓縮車架~~~
因為這樣我的坐桿才不會顯的太低~~~

iwasafool wrote:
個人喜好不同吧我正好...(恕刪)