外掛式的BB怕水嗎? (第6頁)

ddar白馬

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51樓

2012-08-23 11:10

DELGADO wrote:
不過還是很納悶!一台上萬元的腳踏車
有時候感覺比通勤車菜籃車還不堪呢

車友呀~
淋雨生鏽的菜籃車,你是不會太在乎他的性能的.
騎好車,標準與要求當然會提升.

Arbicool wrote:
車奴你好，你好。

這樣講是真的過份了些啦~
大家要求不一樣.

tiger3456 wrote:
的看法是外掛式BB的設計結構即使五通都淹水了,這水也滲不過去
shimano的BB防水也不差,即使用水柱噴它也不容易滲透
但是下雨天騎車,腳不停的踩,雨水就會慢慢的從縫隙被捲進去
積少成多,其實不需要多,幾滴水培林就開始生銹,黃油變質失去潤滑

外掛式B.B,中軸部分的塑膠中空管,
本身就有防水的作用,除非是整個五通都積水,
不然外掛式B.B不太受影響.
水分確實比較容易從外側的防水蓋滲入,
但shimano的防水做的很好,
我off road的地形很嚴苛,也沒這麼不堪.

wagamamafju wrote:
通常除了感官比較敏銳，出力穩定的車手外，
大部分人能察覺的就是把車擺在客廳架起來空轉大盤的時候的滑順度而已...

空轉一點參考價值都沒有呀~
只有爽度而已.
換B.B花錢我會不爽,所以還是用shimano.

carbon-via

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52樓

2012-08-23 13:16

tiger3456 wrote:
我的看法是外掛式BB...(恕刪)

大大講的好保養花費真的很高
所以DIY很重要
沒工具!借啊!
車店老闆一定會借你
原則上!你是"熟客"而且要"談的來構造原理!
他也認同你! 不然只好錢給他賺了!
外掛式BB 我拆過10來顆!(親朋好友兼自己的)
"滾珠"原則上幾乎不會壞!但是既然拆了
就換了吧!反正材料店多的是!現在還有鈦金屬的!相當不錯用!
"陶瓷"也一樣啦!機車店一推!
"異音"通常都能解決.但是五通若是"擴孔"或铣牙也無效"
只好用"固定劑"了希望對你有幫助!

Arbicool

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53樓

2012-08-23 14:15

ddar白馬 wrote:
車友呀~淋雨生鏽的菜...(恕刪)

如果BB空轉就緊了，那正式上路騎車的表現肯定是更加不如。

同理可證在很多有軸承的部位。

空轉緊沒道理負載會變鬆，又不是奇怪的接觸運動。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

Lionlin

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54樓

2012-08-23 17:01

Arbicool wrote:
如果BB空轉就緊了，...(恕刪)

小明長頭髮，但是長頭髮不一定是小明。

真正的運作阻力還是要承壓才準，不然都用跟米粒一樣大的軸承珠，保證順到噴。

Enduro XD-15這種大鋼珠空轉也只能吃屎而已。

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

Arbicool

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55樓

2012-08-23 17:18

Lionlin wrote:
小明長頭髮，但是長頭...(恕刪)

XD-15空轉不算差了，的確跟Enduro Zero有點不同。

如果XD-15有屎能吃，那Shimano全線原廠的BB連Token這種入門改裝品的屎都吃不上。

如果BB空轉就緊了，那正式上路騎車的表現肯定是更加糟糕；反過來講，BB空轉是順的，承載之後變差頂多順暢度下降。

PS:要順暢，就要滾珠大顆，數量少，這樣接觸的點跟面積更小。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

一折

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56樓

2012-08-23 17:23

假設鬆緊順暢度用1~10來分
沒有負重下空轉很順的是1 比較緊一點的是2~3
有可能負重後原本很順的1變成5
比較緊一點2~3只變成3~4 甚至不變一樣是2~3...
那你說哪一個比較順
Chris king就是很明顯的例子之一...

還有空轉時負重只有輪框和外胎的重量了不起700~1000g
負重後可能是70~100kg
分兩輪也還有一半35~50kg
兩者相差近50倍...

當然如果說能找到空轉順附重後也很順的當然是很好

ccckai

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57樓

2012-08-23 17:38

DELGADO wrote:
小弟的車騎滿1年時,...(恕刪)

我的TCR 1, 2010年買到現在, 上週末拆外掛式BB來保養,
左側的BB培林轉動不順, 拆開BB來看發現有生鏽...

是SHIMANO原廠的外掛式BB.
第一次拆.

目前想買TOKEN的陶瓷BB來更換

wagamamafju

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58樓

2012-08-23 21:46

Arbicool wrote:
XD-15空轉不算差了，的確跟Enduro Zero有點不同。

如果XD-15有屎能吃，那Shimano全線原廠的BB連Token這種入門改裝品的屎都吃不上。

如果BB空轉就緊了，那正式上路騎車的表現肯定是更加糟糕；反過來講，BB空轉是順的，承載之後最糟糕只是順暢度下降。

PS:要順暢，就要滾珠大顆，數量少，這樣接觸的點跟面積更小。

車多騎點比嘴砲打多一點好，

空轉就緊了上路更糟這種論點都這麼肯定真的是人中奇葩了～

試問一下，同樣荷重下，接觸面積小那麼接觸面的壓力又怎麼算呢？然後摩擦力跟接觸面積國中物理老師跟我說是沒有關係的耶？

揪瞇～

Arbicool

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59樓

2012-08-23 23:05

wagamamafju wrote:
車多騎點比嘴砲打多一...(恕刪)

請不要顯露你的無知，你蠢別把別人當成跟你一樣蠢挖鼻孔

“試問一下，同樣荷重下，接觸面積小那麼接觸面的壓力又怎麼算呢？然後摩擦力跟接觸面積國中物理老師跟我說是沒有關係的耶？”

高對低對聽過沒有，該去上上機件原理，還有回去跪你的國中物理老師。

先研究一下XD-15跟其它相關的Enduro bearing spec，順便把你這句話轉成英文並轉給Enduro的R&D人員。

說到騎車，我想隨便找都我厲害的多，我本來就只是Vacation warrior：至於相關知識請你自己強化。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

wagamamafju

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60樓

2012-08-23 23:18

Arbicool wrote:
請不要顯露你的無知，你蠢別把別人當成跟你一樣蠢

“試問一下，同樣荷重下，接觸面積小那麼接觸面的壓力又怎麼算呢？然後摩擦力跟接觸面積國中物理老師跟我說是沒有關係的耶？”

高對低對聽過沒有，該去上上機件原理，還有回去跪你的國中物理老師。

先研究一下XD-15跟其它相關的Enduro bearing spec，順便把你這句話轉成英文並轉給Enduro的R&D人員。

所謂學海無涯阿，請問了當然是無知，知道的話我還要問嗎？直接拿臉給你打不也爽快～

我不是很想跪我的物理老師人家還沒掛匾，至於enduro的R&D，這位前輩大師高人台灣之光的阿比酷大大我真的不知道怎麼聯絡阿，小的從小英文就是不及格，還望大大牽成～揪瞇～

感謝高手高手高高手的阿比酷大大牽成指教～（我有挪抬唷）
台灣的單車界，不，我想世界的水準跟技術就靠你來牽成了！

如果德高望重的大大能分享的話，還請您說說所謂的高對低跟機件原理，小弟願聞其詳虛心受教。
又如果大大您覺得小的實在不值您浪費唇舌，對牛彈琴也望您直白的告訴我，免得我朝思暮想，食不下嚥阿