SL鋁合金一級車架比C1硬很多.
C1車架比較軟抗震能力不錯 不過要進行短距比賽的話會差SL一些
所以身旁車有不是SL就是直升ADV SL^^
TRASHNET wrote:
這算是抹黑嗎??什麼...(恕刪)
1.我沒提車架等級沒有差異，這你自己腦補發散的發言。
2.你連輪祖跟傳動控制系統會影響感官都不懂我還該你掰扯什麼？
3.Compostite這個Level的車架沒你說這麼不堪，我也搞不清楚你有什麼background可以說的這麼天花亂墜。
我媽媽沒教我抹黑別人
我相信閣下的家庭教育十分成功
我媽更沒教我潑婦罵街，看來閣下媽媽家教真的很成功。
我老爸也沒在我唸書的時候在月台旁邊撿橘子，但相信你一定常吃你爸的橘子。
咳，我指的是把樓弄歪的能力，閣下的確十分傑出，我懶多多打字，你都自己腦補好了，果然閣下非同凡響。
Giant沒有Hire你過去開發車子真是浪費地球資源。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
沒有辦法量化跟重現的東西不用說得這麼武斷。
TCR 2/1 TCR SL 1/3 TCR C2/C1 TCR ADV3 / TCR ADV SL，這些型號除了ISP我都試過，變速等級跟輪組還比較明顯。(恕刪)
說過的東西都可以不認就是了
2.你連輪祖跟傳動控制系統會影響感官都不懂我還該你掰扯什麼？
你對車架沒感覺，但可以扯傳動控制系統會影響感官，這我還真的不懂
能不能勞煩解釋一下，免得我老是覺得你講的東西沒內容
3.Compostite這個Level的車架沒你說這麼不堪，我也搞不清楚你有什麼background可以說的這麼天花亂墜。
我成幾何時說過Compostite很不堪了，都說取向不同
Arbicool wrote:
我媽媽沒教我抹黑別人我相信閣下的家庭教育十分成功
咳，我指的是把樓弄歪的能力，閣下的確十分傑出，我懶多多打字，你都自己腦補好了，果然閣下非同凡響。
Giant沒有Hire你過去開發車子真是浪費地球資源。(恕刪)
講不出點東西就來這招，一樣是除指謫攻擊外沒有任何內容
你嗎講點到道理出來說服人
果真是把記者天賦點滿....
alaka wrote:
騎車是為了健康，什麼車都可以騎，
不是c1不好，而是有更貴更好的車，
尤其是跟車隊或常上01，
常常會有想換車的想法，...
在01爬文許久，看到圖文並茂的開箱文，心裡難免羨慕。
不過當在山路看到阿伯輩的車友只騎依瓜那等級登山車，配速穩而不遜於年輕人。
此時就會覺得健康不是建立在高檔的單車上，而是規律的飲食和運動。
alaka wrote:
所以獨騎或靜靜的騎，
不要看東看西，更不要隨便問，
當然你若要參加比賽的，那又另當別論。
比賽前幾名的，感覺都是人中呂布、馬中赤兔，不僅是肌肉結實的戰將，連座駒都是一流的。
may2231 wrote:
比賽中看到頂極款的車通常是騎休閒的~~~
市民組前幾名的座駒反而是一般車(進階款爾爾)~~~
可能是小弟觀察不入微，車子懂的少。
may2231大大可以稍稍說一下哪一些是頂極款、哪一些是進階款嗎?
劣者覺得kuota的KOM(是這樣拼嗎?)、捷安特11年的SL3、12年的SL2，美利達的特思拉105…就很不錯了。
像這次單車攝影大哥在01上PO的五指山賽事照片，第一張就是騎kuota-KOM，練家子的釉黑肌肉，感覺超帥的。 B組第一，完賽成績 00:24:30 (24分鐘)
見【38號補給站--ZIV五指山自行車大賽照片分享】版主PO的第三張
不過，也有誠如 may2231 大大說的「比賽中看到頂極款的車通常是騎休閒的」，像有些車友喜歡收藏、騎乘義大利品牌的逸品，參加活動在於休閒。
TRASHNET wrote:
還有你覺得國際賽事，低階的碳車是有出場機會喔 =.=!!!
這麼說我覺得有點紛爭囉!!
國內的很多大型賽事 , 不知道是不是算國際賽事? 11年環台賽? 蘿蔔銀行都有人騎 ADV 車架了 ...
也沒有配到一級車架 ... ( 雖然 ADV 算是中階車架
)且國際賽事選手根本不用去擔心器材的問題 , 都有贊助商會拿著自家到頂的產品投入車隊 ,
順便增加曝光率 ... 在商言商的問題~
PS: 最後 " 沒有所謂的神腿 " ~ " 只看你要不要花時間練而已 "
騎 COMP 拿前幾名的選手 , 我不會去在意他用任何器材 , 我反到是會在意他花了多少時間在練車上 ,
這點我比較感興趣 , 到頭來器材只是輔助而已 ...
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