• 6

F-G-B 機密檔案 實測dura ace C-24輪組 上11速11-32T飛輪 上CAMPY後變


Freediver wrote:
一樣是11速11-32T飛輪 上CAMPY後變


最經濟型SRAM APEX PG-1050 11-32T,
加1片14T,就成11速11-32T飛輪 上CAMPY後變,但要會修间距及上鍊點(13T14T15T)

Tiger look wrote:
最經濟型SRAM A...(恕刪)


請問修间距及上鍊點(13T14T15T)麻煩嘛

Ultegra21-24-28 + XT 32結合起來

最經濟型SRAM APEX PG-1050 11-32T,
加1片14T,就成11速11-32T飛輪

請問那種方案較省時又簡單?
Freediver wrote:
請問修间距及上鍊點(13T14T15T)麻煩嘛

Ultegra21-24-28 + XT 32結合起來

最經濟型SRAM APEX PG-1050 11-32T,
加1片14T,就成11速11-32T飛輪

請問那種方案較省時又簡單?



請問修间距及上鍊點(13T14T15T)麻煩嘛
要有車床就不麻煩


Ultegra21-24-28 + XT 32結合起來
很難
要把齒片卯丁打開,重作架子,再重新把齒片卯上去。


經濟型SRAM APEX PG-1050 11-32T+105
PG-1050用22,25,28,32T
105用11,12,13,14,15,17,19T
上鍊點修19,22T.....不修也可以用,效率差一點.......
Tiger look wrote:
請問修间距及上鍊點(...(恕刪)


有支架的飛輪變造難度會變得很高對吧,看完影片後對於細節上的處理也算蠻清楚。

導輪撞不撞飛輪看B-tension螺絲比較有關連,也跟變速效率調整有關係,影片也有拍到;這跟拆過爛幾個後變還有挖爆過幾台車子沒有關聯。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?