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抽車的疑惑

其實我暗戀你整整兩個年頭 wrote:
我之前曾對「坐墊是拿...(恕刪)


其實不用把抽車的觀念看那麼死

每個選手不用說站姿,坐姿出力方法多少也有不同,但基本動作的意識都要有,差別在於動作出力的比重

最基本的抽車就是要懂得利用核心機群去轉換身體重心,會感覺像是爬樓梯那樣,不是雙手一直左右扯

以我經驗立騎可以分成幾個步驟,可以參考看看
1先學會靠核心肌群轉換身體重心(不用卡鞋即可做到),手只是順著車身擺動,

2踩踏經過下死點後可以持續拉提(需要卡鞋)

3接下來要求踩踏的滑順度,不要有頓點...不過個人這點在陡坡還是很難做到,阻力太大上下死點稍微不順就很頓

4.動手出力擺車,這個我認為最容易學會但不應該最先學的,手能提供的力量和體重根本無法比,肌耐力也不如腿,剛開始就使用這技巧容易讓新手以為要完全靠手力來擺車,而忽略了靠身體的重心轉的肌肉意識,通常衝刺抽車才會需要手力去輔助。

像我平時計時爬坡抽車大部分還是靠身體重心轉移和抽腿,但有時候背痠就會打輕檔靠手擺車保持平衡站起,讓身體伸展。
ALV82 wrote:
請問碰到陡坡>...(恕刪)
看到短陡坡請毫不猶豫一鼓作氣抽上去
會比坐著用高轉速在那邊轉轉轉來得快
長坡則可抽車和坐姿交替
抽和坐的齒比是不同的,我在抽車時會升檔 (加重),否則會覺得太輕,坐下去時再降回來

抽車應該不會省力吧,只會更累,但是他可以讓你快速通過某個關卡
其實我暗戀你整整兩個年頭 wrote:
我之前曾對「坐墊是拿來靠的,不是拿來坐的」這句話提出懷疑!
座墊當然是拿來坐的,哈哈
只不過在放感情下去騎的時候,腿部對體重的支撐力會加大,於是屁股的受壓便降低
而遇到一些狀況時,要適時的讓屁股後移或略微上浮或往前
也就是身體要靈活應對路況,不要像塊死豬肉一樣掛在車子上
騎車會這裡痛那兒疼的人,通常都是死豬肉
他們不是去駕馭車子,而是被車子載著走
討論歸討論,看看PRO的示範也很有參考價值~~
節錄自2011環西第20站部分上坡路段,抽車鏡頭

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