Giant TCR ADVANCED 3 開箱 (第6頁)

dragunov

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51樓

2011-07-14 17:27

jedigenius1 wrote:
減輕重量.增加側向剛性...(恕刪)

很早以前就想問了
壓縮車架之所以能增加側向剛性的原理是?

jedigenius1

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52樓

2011-07-14 18:42

dragunov wrote:
很早以前就想問了壓縮...(恕刪)

這好像跟幾何有關係...

試想想~一個正方形，跟一個平行四邊形~哪一個可以承受的力量比較大@@?
應該是平行四邊形囉~!!

我不是這方面的專業...以上只是我個人單純的推理~僅供慘考^^

Little Fatty

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53樓

2011-07-14 22:36

幾何沒變哪來的壓縮更大 @@?

壓縮車架跟水平車架各有特色

壓縮車架可以省成本但省成本不好嗎 ?

在自由市場削減成本本來就是企業維持競爭力的重要手段
通常也會反映在消費者的終端售價上讓消費者可以用更低的價格負擔相同品質的商品

有哪一家主流車廠不用持續的追求降低成本以在市場上生存 ?

成本降低也不必然等於品質低落商品的進步是維持競爭力的另一個關鍵
同價位看看其他品牌的車架或成車品質該寫個慘字的還不知道是誰...

vul4

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54樓

2011-07-14 22:50

dragunov wrote:
很早以前就想...(恕刪)

你可以把車架想像成一隻由地上往上延伸的碳纖棒
當一隻碳纖棒1m與1.5m時
對於棒子的中心施加相同力道
請問是長的變形量大或是短的變形量大
壓縮車架的側向剛性提升就是這個道理啦

____________
btw
那些喜歡嫌的人就繼續嫌吧
反正我買了這支車架了
而且裝上"鋁合金rival"+eurus就輕易的達到全車含踏板7.1kg
雖然最近天氣不佳只能騎訓練台
但是還真的不錯騎