速聯後變的好會讓人忘了前變的差雖然這樣說有點誇張,但確實是如此速聯在困難的環境下(髒)還能保持較好的變速效能(後變)野島若是能在公路車上採用shadow系統,對我來說這樣就沒理由不選野島在相近的後變性能下擁有更好的前變性能野島變把握下把位上大齒,若煞車間隙太小手又不夠大會有同時拉到煞車的情況發生,這點在調車時要注意一下速聯煞變分開就沒這方面的顧慮若腳力還不錯建議直上52/39,飛輪就看常跑的路線決定