tsaishanglin wrote:想請問一下大大,有沒...(恕刪) 微轉變速的方式設計的不錯,進退各一根,都在同一邊,但最大的致命傷是推上大盤時要推很大力,也要推比較深,手小一點或較無力的女性朋友,的確會比較吃力
心中的天使與惡魔交戰多年,結果~~~~~~~~~~就在建國100年極具代性的特殊年份,心中的天使始終還是被打敗了,心中的天使就是被原本OEM的廠商所自創品牌的Aster所打敗,其實規劃要換新的公路車已做了多年功課,為什麼最後會選擇Aster,其實大家多在網路上做蒐尋相關資料,就知道它的Carbon車的C/P值根本是暴表,有些是他代工製造的車架,光車架就已超出它成車車價(這個部份大家多做功課就知道有那些了,小道消息的判斷方法,若是它代工生產的,在車架下管處會有它的特殊生產編號,好像有些M牌高階車種就是).當然自己要拜金,也要多拉幾個人一起下水,所這一次買了三台Aster公路車(我+我哥+另一個不幸被我拖下水的朋友),我選擇Aster speeder+,原因眾多:內含Aster專利工字法,配色一置性好看(因卓老闆還粉阿沙力的送我們與車架配色相同的車衣&Carbon水壺架*2),BB30....等(反正就是眾多比較後,最終的決定),當然公路車就是要上場比賽,才知道它有沒有讓自己的速度拉升,就在7月底與我哥一同出賽"嘉義市鐵人二項",以前大多比路跑賽較多,所以比二項 or 三項,單車項一直是弱項,結果這次換車後,居然還在單車項目追過許多選手,尤其是爬坡路段最為明顯,應是車架輕,剛性強的原因,個人感覺下管工字法真的有它的特殊之處(踩踏非常直接,沒有軟軟失力感,真的有差),但下坡是就比較跟不上其他人.....因前幾多名,只有我和我哥不是用版輪(其實本來是要選它的Carbon 版輪,好像是這一期的TMBK雜誌封面那一組).....因當然超出預算只好跟現實低頭,僅能選鋁框.....只能說輪組真的有差....不過最終比賽成績還不錯,二人出賽,二人均有上台領獎,我哥比較強總成績第三名(還有獎金),我總成績第五名....只有獎盃,不過也不錯啦 ~~~~ 我跟我哥這一次比賽後,一致的感覺未來Aster一定大有可為(因它車子剛性強,車架輕,而且它的周邊配備均非常的完整,我們的車子除了變速器不是以外,所有配備均為Aster自有產品,而且C/P值均非常高,且配色又好看),下一個比賽為在8月底台中極具代表性的台中大腳鐵人二項,希望也能取得好的成績.(有參加該比賽的也加油囉!)相關成績路徑 : http://www.cyjog.url.tw/modules/tinyd2/