這組"RIDE WAY鋁合金板輪"，從計畫誕生到上市前的測試，
愚者我剛好有~小小的參與~小小的建議＋小小的測試。
但是我先聲明強調一下!我不是輪組廠，亦不是車店!
我也不是啥PRO的騎士，啥咪勇腳！我是個大肉腳！
只是喜歡體驗各種不同輪組之間的差異跟愛玩輪組而已！
各位看倌們若要我說啥輪組的數據，冠冕堂皇的理論...我也不知道怎說起！
不過~以業餘騎車的角度來說，我接觸過的輪組應該算不少組了！
愚者只是個愛惡搞輪組的"歐几桑"而已啦！請各位先進手下留情~別鞭太大力呀！
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PO張今年3月份時無聊所拍的"輪組集合照片"
目前手上的服役中的輪組尚有：
MIT白牌，框材~A+'級，Tubular的20mm全碳低框輪，
MIT白牌，框材~A+'級，Tubular的45mm全碳板輪，
MIT白牌，框材~A+'級，Tubular的58mm全碳板輪，
2008年 ZIPP'303 42mm全碳板輪Tubular，
2010年的Reynolds DV46UL-T 46mm全碳板輪(Tubular).......
而其它~他牌的哩哩摳摳的鋁合金輪組，愚者就不再另贅述了！
至於這組"RIDE WAY鋁合金板輪"，目前手上也有2組，(女王與我'各一組）
騎乘心得：(我78-80kg，含另一位95KG'的騎者測試心得）
靜止啟動加速的感覺，與蝦貓比起來~是有稍微重腳了點！
平路30-40KM'這區域的速度在跑，堪稱優異！可較輕鬆的巡航！
爬坡的話，個人覺得超過10％的連續爬坡(例如:大雪山或136）
騎RIDE WAY上136時，我是覺得稍微辛苦了點，有比較喘~
在PC上看心跳表平均值，數據比騎DV46UL-T稍高了點，但還可以忍受！
PS:個人騎 DV46UL-T與RIDE WAY上136的成績差約2分鐘（51分/53分）
但念在RIDE WAY入手價錢比較親民的份上， 較常騎的還是RIDE WAY
至少~連續長下坡時，不用擔心"貴森森的碳纖框"煞車過熱爆框呀！呵呵！
建議口袋深點的車友可把它當成"練習輪"，1,630g的重量算還好！
至於只想使用一組輪組的朋友們，您可以把它當成長途騎乘的輪組，
假日休閒'巡航式'騎乘，真的有比較輕鬆，亦有比較省力！
(我是依據Garmin Edge® 500的卡路里消耗數據做比較！）
高框板輪以RIDE WAY這價錢，加上花鼓使用ENDURO的培林，算是還挺值得入手的板輪！
RIDE WAY的缺點：
新品牌形象尚未建立起來，對大多數消費者來說
會讓人有所顧慮！不是讓人很有信心入手！
而經銷點＋維修點真的是太少~太少了!!
http://0988926868.blogspot.com/
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