以basic兄的個性，果然是一次到頂啊...
連弟這種沒啥脂肪的人，這二個月猛騎下來，也明顯感覺腰變細了(體重62=>60)，basic兄的十五公斤瘦身計劃，絕對沒問題的啦...
DuncanSu wrote:
B 大這句話有傷到我...(恕刪)
哈....su兄 , 再推您一把.......
與其日後再一直升級 , 不如就忍痛一次到位..
往往升級下來會多花很多冤枉錢呀..
就跟音響一樣..
^^
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
在這邊跟大家分享一下我的使用感想..有興趣的朋友也可以參考一下..
1.shamal ultra:我組車選配的輪組 , 雖說是一級的鋁框 , 不過我沒有跟其它的鋁框比較 , 使用起來覺得是中規中矩
2.lightweight standard:
一上車一起步就明顯比shamal輕快的感覺..
在8%以下的上坡路段感覺跟shamal也差沒多少 , 但是8%以上的上坡就明顯覺得迴轉速較好帶
出的力量感覺紮實的傳導..
而平路也一樣 , 因為輕快 , 迴轉速好維持 , 所以再加速 , 速度維持都比shamal要好..
但最大的缺點是側風強時實在是很危險..
預期有側風時還是慢...慢...慢....對前輪操控影響很大..
煞車性能:比shamal強勁(shamal是配sr原廠煞車皮 , lw是配lw專用煞車皮) , 但較長的陡下坡會有點怕怕的 , 煞車雖強 , 但是順暢度沒有shamal好..
3.Reynolds MV32T UL:
非常讚的一組輪組 , 會對這輪組感興趣是因為友人讚譽有佳 , 雖然外觀沒有LW這麼顯眼 , 不過仍有一些板高...配起車來還是不錯..
重點是.....性能實在是相當好 , 手邊這組是1000g的輕量化極品..
花鼓是DT 240S..
順暢度相當不錯..
上坡不用說 , 這就是極品了 , 非常之輕快 , 迴轉速非常好帶 , 好帶到我的心肺能力跟不太上..
這種感覺很輕鬆 , 很想要一直轉上去 , 但是卻爆心跳的快感是我第一次嚐試到..
試著用更重的齒比來騎 , 帶來的就是更快的速度 , 會興奮的打這一篇是因為今天第一次用這輪組騎一趟平常騎的路線 , 竟然比shamal還有lw快了兩分鐘..
23分鐘半的爬山路段能快上2分鐘已經接近10%的提升..
不只是爬山路段 , 連回程的逆風加微上坡路段(-2%~4%)也快了近2分鐘..
一路上騎起來就是迴轉速很好維持…
有數據的比較就不會只是心理作用
http://connect.garmin.com/activities?activityType=cycling&eventType=all&activitySummarySumDistance-min=27.91&activitySummarySumDistance-max=28.709999999999997&activitySummarySumDistance-unit=kilometer&cid=216861
值得一提的是連下坡的最高速也比以往快上一些..
為什麼?因為它的煞車讓我很有信心..
又強又穩 , 煞起來的順暢度跟shamal沒兩樣 , 但是力道又更強..
c/p值很高的輪組..
總結:
管胎+carbon輪組的路感實在相當棒 , 吸震力非常好 , 遠比鋁框的shamal+gp4000s舒服..
這是一騎上路馬上就能感覺到的..
用上好輪組就像吸毒一樣 , 想要一用再用..
雖然shamal已經是一級鋁框 , 但是跟carbon輪組比起來仍有一段差距..
當然….價位也是差很多..
雷諾MV32T UL這輪組C/P值真的很高 , 性能一級棒 , 以我騎起來的感覺是比LW STD好..
但也可能是因為我輸出不夠強 , 還不夠將LW帶到它強的地方..
不過……縱使如此 , LW還是我的夢..
我們不是選手 , 讓自己騎的舒服還是最重要的 , 有時買個高價的東西不見得是它性能一定好 , 心理的滿足感及擁有慾才是促使自己去購買的動力..
與大家分享..
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