以我去大雪山試騎EDGE XR200 的經驗
單就此輪組的輕量化來講
以大雪山連續爬坡50公里
又直上海拔2千7百多
以我多次上大雪山以往的成績
今天的成績倒是進步了不少(真的不少)
我想輕量化倫組之所以會稱做爬坡輪組
當前半段爬坡時
他不會消耗掉你太多的體力及腿力
相對的當你感覺爬坡輕快時
你的成績自然就進步了
當進入到後半段的坡段時
此時輕量化輪組的特性
就更能感同身受了
當然這中間有太多的個人因素了
不過我覺得這組輪組沒有辜負我的期望
再就剛性來講
各位車友是否要去思考一個問題
以我來講
充其量只是個業餘且騎健康的
我們腿力的出力瓦數真的需要一組職業選手用的一級高剛性輪圈嗎
我想環琺環義職業選手衝線的超高出力瓦數
那時輪組的剛性才會真的有影響吧
就我個人來講此輪組的剛性已足敷我使用且目前無偏擺跡象(我72KG使用已過500K)
所以啦
我覺得只要自己覺得CP值高且騎的快樂就好了(因為我們不是職業的)
答案你心中應該有底了
行前訓練是要的
2組乾脆以下都試試〈看住那裡啦〉
住基隆 騎往新山水庫
台北爬爬陽明山或福山
桃園的話石門水庫,林口台塑山還是楊梅高中到湖口
新竹景觀,中華大學,寶山,竹東到小叮噹六福村..還是乾脆竹榮殺去司馬庫斯.都不錯
苗栗海線到山線/山線到海線一堆山例如:三義往左到台三大湖/卓蘭;向右通宵/苑裡,再來
頭份→造橋→台肥→西山〈晚上就算了別去〉→水流娘/後龍上西湖銅鑼也行還是直接爬南庄或獅潭爬仙山
台中新社中興嶺/中正露營區/136頭汴坑都可以
彰化139, 八卦山好像太短了些
雲林草嶺古坑 華山
南投 除了草屯/市區外,來來去去都是山
嘉義梅山36彎好了,阿里山太遠
台南/高雄往台3新化/甲仙/三地門靠過去都是山
東部也是往西都是山/長治/豐濱→光復都不錯
樓下繼續,對了登山有百岳,有沒有人要騎車登百岳還是千岳的
gerywu wrote:
這星期我也參加NS鹿...(恕刪)
我會建議選擇爬坡比較輕鬆的框
因此我會選擇xr200
鹿場前半段是平路+緩坡
那段路用來熱身，別衝
之後仙山就是陡坡
爬完仙山就一路下坡+緩坡
最後四公里就是變態陡坡+路況很差
因為我個人沒騎過跑1
但因為大多是爬山
所以我會選擇較輕輪組
以上僅供您參考
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