f2344773 wrote:
看來你對我有瞭解, ...(恕刪)
哈哈~智陽你又復出了呀~這發言風格應該沒認錯人,好久不見
提供一下都是用TORAYCA的碳纖車架資料
TCR AD-SL/T800
抗拉強度560 kgf/m㎡ (Tensile Strength)
彈性模數30,000 kgf/m㎡(Tensile Modulus)
DOGMA用的應該是M60型號碳紗
抗拉強度390 kgf/m㎡ (Tensile Strength)
彈性模數60,000 kgf/m㎡(Tensile Modulus)
PS:與P官網強調60 ton/c㎡應該是有標註錯誤?
材料的選擇得考量取得管道.車架屬性....等因素,以上資訊供大家參考
另外請問一下09年以後角度有改?是?一直以為和以前鋁架TCR角度一樣都是73度,上管長555mm還是有其他的差異?懶的查用問的比較快
PS:
1.話說因為預算考量,GINAT AD車架是唯一買的起的復材車架~哈哈
2.個人認為TCR的壓縮設計在M SIZE以上還能維持性能特性,S以下則為了立管長度考量而做了過度的壓縮,幾何也走樣,是犧牲妥協還是必要就見仁見智
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