yahoha wrote:SRAM 齒比52...(恕刪) 這是我於 SRAM 官網看的詢問 SRAM 的朋友他說應該目前只有他們做這齒比不過我看的是 SRAM Red所以不知其他等級有沒有這齒比先上官網看看囉如果官網有的有代理 SRAM 的店家都訂得到喔
分享一下我的經驗好了 , 進入公路車的世界起初也是一直在尋找適合自己的齒比,最後選擇 3盤 50/39/30 * 12/27 做為一開始入門的組合,一路騎過來也換成 50/34 *12/27 到 53/39 *12/27 ,所以我只能告訴你 箇中奧妙要親自去體會,才能找到適合自己完美齒比,你自己的心肺跟肌耐力如果能不斷的提升,我想以上這些你應該可以體會,不然齒比永遠是齒比 ,設備是死的,人是活的 ,就看你怎麼去實踐了。經過了這麼多不同的使用還是小小建議一下[1] 騎乘習慣如果是"平路跟丘陵地"居多 53/39 *12/25[2] 騎乘習慣如果是 "爬坡跟丘陵地"居多 50/34 *12/25[3] 騎乘習慣如果是 "爬坡跟爬陡坡"居多 50/34 *12/29[4] 如果是新手 50/39/30 * 12/27 50/34 *12/27 ,先把基本功練好[5] 如果經濟許可就2台車 平路車/爬坡車 ,相信這兩台的 fitting/輪組/齒比/重量 都可以得到完美的配置
腿力跟體重也會有差像我170 cm 9x公斤,管他爬啥坡,只要爬坡就會想到我當初怎麼沒有把飛輪換成登山車飛輪喜歡練車的,用標準盤+ 25 以內的飛輪正常騎 一般騎 CT盤+27以內的飛輪肉腳騎 體重重的 CT盤+登山車飛輪 or 3盤+ 27以內的飛輪至於齒比的綿密 大概是因為飛輪最大最小差異大的時候,切換一齒時 往往飛輪變大 踩踏太輕,但是不變又太重很難調適到你希望的踩踏感覺...
謝謝各位指教其實我沒公路車是車友有這樣的情況.......昨天用登山車試了前32T 後23 or 26T後 5km 幾乎抽車上去都還OK~~我想如果公路車重量能在 6kg~7kg 左右搭配前52 36T 後 11~25T or 26T 應該會很輕鬆吧我想
我只騎過1次136…但第一次所以騎法不對,又不知怎麼走最後成績是48分鐘,中間不知怎麼騎,還有停車等朋友問說怎麼走不然應該47分吧…後面都用34*25去騎只能盡量保持10km以上不過就我個人認為CT盤配12-25的飛輪車速騎不到12km,老實說非常的吃力我的腳力只能保持136的後面4km,只能保持10km去騎所以騎CT盤也有點吃力,至於更徒的坡,我就不會去騎了…太傷了而標準盤配12-25的話我認為騎不到136不能全程保持14km以上最好還是乖乖的用CT盤…
6-7公斤的公路車 並不是人人買的起的入門公路車約9-11公斤 標準盤加上25t飛輪 還是可以上武嶺 只是大部分的人腳也差不多廢了好車架不只是輕 力量傳輸性能也比一般入門車較佳車重差個2-3公斤 踩踏感覺應該不只是飛輪差個1-2t再加上傳輸上的差異雖然換個好車架不至於會讓人飛天但是絕對會比較輕鬆
為了挑戰山路剛買車就改飛輪、後變...........其實是為了改車,才買以TIAGRA變速套件為主的車款用CT盤+11-32的9速飛輪+登山車後變挑戰武嶺...到後來牽牽走走...終上武嶺回來後改3盤+11-32的9速飛輪+登山車後變和一票友人騎阿里山時平地最後一名的...變成有騎完的倒數4名腳力是王道沒錯但沒腳力時輕齒比才是王啦