還是心一橫, 選一組順眼的就好了, 其實都差不多
手編輪沒那麼危險吧!
基本上不違背花鼓or輪圈設計來編的輪子!
應該都不會有危險的問題!
另外斷鋼絲其實也是遲早一定會發生的!
只是斷鋼絲這個問題在少鋼絲及多鋼絲,的輪子狀況會不同!
越少的鋼絲發生斷鋼絲,圈的變形量會較大
多鋼絲的圈斷鋼絲,圈的變型會較小!
這與左側與右側鋼絲的張力平衡有關係
如果編輪的設定,平均張力在1400N,
24枝鋼絲的輪子如果斷了一枝,分攤張力的鋼絲少變型量就大了!
反之32枝鋼絲的變型量就較小一點
所以真的怕鋼絲就用多一點的,傳統3X,DT鋼絲不要省!
ryanyu14 wrote:
至於手編輪組, 沒有一定口碑我也不敢用, 車要騎, 性命也要顧啊...(恕刪)
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
山姆叔叔3746 wrote:
若要爬坡輪組的話建議...(恕刪)
我自己是用XR-200輕量手編輪,實測1340克,體重61公斤,山姆大編的
使用了4個月,累積3000+公里 ,每天70%山路的測試,目前肉眼看並無偏擺
我朋友是用AMBROSIO輪組,實測接近1700克,當他也想弄組輕量爬坡輪時,因為體重85公斤,
我不建議使用過於輕量爬坡輪,因為超過80公斤卻要用1400克以下的輪組,覺得真的會給自己找麻煩.
建議使用輕量手編輪的朋友,編輪時真的要跟編輪者溝通,不同體重的車手就因該有不同的編輪,
真的要輕量的話,先把體重減下來再來考慮比較實際,我都是跟我朋友這樣說的.
ps:在棒的輪組也要自己試過才准,我比較相信身體的反應,花鼓重點便宜點反而適合爬山輪,一來
順暢度好也快不了,二來花鼓重框輕反而沒慣性,很好應付不同坡度,xr-200便宜大碗到現在還是捨
不得換掉.
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