朱胖 wrote:
您可以多去跟店家LD...(恕刪)
就目前有幫我動手過的店家都還蠻不錯的，但是我最後還是覺得多觀察一下店家比較好。五通這邊沒意外除了BB培林上油，我應該是不會再去理它；一開始幫我改裝大盤的時候，五通牙，師傅是赤手上黃油，內牙經目視也沒有問題，五通端面雖然有少許飛漆，但表面至少是平整的，所以在改裝培林時只有刮下一點點粉塵(大概是連反射都看不到的超細微灰塵)，這表示我車架的五通的品質本身就沒有問題。
通常老店家的作法也未必見得真的很符合規範，但是開很久風評又好的店家通常是很負責任的會把車子弄好，這點毋庸置疑，端銑五通面的部份01資料很多，這點不須贅言，樓主處理成像削柴魚那樣大家自有公斷；接著用三采水臘處理車架(研磨一下喔)，真是棒呆了
至於銑(搪)牙的部份，用針車油或者機油都沒差，也可以使用低黏度黃油(部分車店使用)，用矽油成分(許多車店使用)的鏈條油取代也可以，端銑五通亦同，以前上機工實習只要有乳化油或者機油就可以過日子了，東西做的精準度跟表面如何完全依靠個人技術。
說到攻牙的話，大約10年前我上實習課攻牙的教法很簡單，老師是一位年屆古稀的傳統老師，他會先示範攻外牙，再攻內牙，內外配合上油後可以用手迴轉內牙配合件，配合件自己就會鎖入內孔，老師與學生共用一組工具，評分的方式也很簡單，直接拿示範的內外牙與學生的互鎖，不順暢者重來，順暢者90分，當時的材料是低碳鋼，攻牙刀是合金工具鋼，全班失誤率是0，因為攻好的牙只要上油用牙刀根本就可以毫不費力的用手轉進去，牙紋不會被牙刀傷到。
車架新來的時候也可以用舊的BB殼假組再來看是否有銑牙的必要，沒有舊BB也可以用牙刀順一下，不見得要直接就下去，以前舊BB的年代最多是把螺紋處理好，一體式大盤對五通處理本來就要比較仔細，現在單車熱，基本上只是更考驗店家的能力與技術；講難聽點，樓主那樣弄，哪天真的讓技術底的店家處理到大盤五通處，師傅內心的OS應該是精采可期的
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
朱胖 wrote:
您可以多去跟店家LD...(恕刪)
你說的狀況 無法舉證是01討論導致的
被誤導的那位 也不是因為此文被誤導 反而因為本文而獲得較正確知識!
樓主分享如同Vanden大所言 大部分是OK的 只要把錯誤的指出來給網友參考即可
畢竟他不是這行的 說了是DIY新手 肯分享過程已經很不錯了
不要那樣高標準苛責人家是謠指部 亂分享
我想樓主能改正的都改了 剩下的錯誤車子都裝上了 難道還要拆下或買一個車架重铣一次才會滿意嗎?
在其他區 還不是一堆人DIY用三盤中變在雙盤上 那可有的鞭了...
中變型號用錯 人家可能沒預算在買新的 就先裝上了 樓主又不是店家收錢裝客人的車
已經有高手指正就好了 幹麻一直鞭人家 怕大家都DIY沒錢賺嗎?
說實在的 去店家也不一定能有這樣的規格(只有心中那把扭力扳手一大票) 一堆半吊子店家 能完全照規範走的店家 屈指可數!
期望各位也能不吝分享!
來騎單車吧~環保健康!
Alex0506 wrote:
你說的狀況 無法舉證...(恕刪)
先生
我有說"如果"喔
而且我就曾在車店買東西時聽見有位客人說
啊我在01上看到人家說卡箝只需先夾緊就可以調整好了
怎你這店家用這麼久啊
我是只有喵到他碟片晃的有點兇
這 怎說呢
這位客人教育真的不夠
真的懂 那它可以自己動手做啊
有需要去鞭店家嗎
你也可以說我沒圖沒真相啊
大家高興就好
反正我只是說出最近的某些怪象而已
Alex0506 wrote:
我想樓主能改正的都改了 剩下的錯誤車子都裝上了 難道還要拆下或買一個車架重铣一次才會滿意嗎?
)
我是比較希望他能夠把他曲柄的迫緊螺絲順序重用
因為比較怕他騎到一半
曲柄的迫緊螺絲掉出來
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