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入門碳纖公路車...真是毒啊(成車/60-99K/7.5~8.2公斤)建議直接進入第三頁

hoangell wrote:
另一個關鍵大概就是車架與輪組等級的差別了
車架輪組都高級又搭配Ulterga 很難不破十萬
(我真的需要這麼好的車嗎?)
只是需要一輛輕又好騎的
但是 好像 低於6萬的重量差不多要接近10公斤
...(恕刪)

拿TCR ADV3改跑5新版EVO+Fizik座墊+koolstop煞車皮。
加一加六萬五左右,應該可以搞定。
重量應該低於八公斤一點。

這個組合應該很夠跑了。

說真的,機絲太差怪機絲還有點道理。
當機絲的差距,只差到一兩分鐘,一個檔位。
這時候要檢討的應該是自己的腿力心肺程度,而不是再去執著於器材。
辛苦的打字,只是為了充實資源回收桶的容量~~
個人是認為挑車只要掌握幾個原則就可以

01.Fitting︰瞭解身形,方便選個好車架跟後續的setting

02.車架幾何︰後下叉長度、座管角度、頭管角度

03.車架圖裝︰圖裝看得舒服,心情自然好,心情好不就什麼都好了嗎?

04.車廠車架訴求︰最好的例子應該是Bianchi的C2C系列,你拿它來爬坡也不是不行,只是就沒效率了點,但是長
途騎乘就是舒服,這可以跟第二點呼應

05.輪組︰其實同一檔次的成車配的輪組都大同小異,不過可以注意框高、重量的差別,這就關係到用車的習慣,平路 or山路

06.傳動系統︰以shimano來說,要入門...105就很值得了

其它的就爬爬文、看看車友主觀的心得分享,大概就會有點頭緒

至於車架的價值
其實零件廠交貨給車廠的時候都不知道有多少幾折扣了
所以用市售的價格來推算車架價格
應該是有點不妥

還有就是踩起來硬不硬的問題
FUJI的車很多人說軟
但是林德銘也把SL1騎上富士山,還差點拿冠軍
SL1在今年環義也是被選手操的嚇嚇叫
這又怎麼說呢?

畢竟車還是要騎過才知道........
感謝
開始出現結論性的意見了
組車也是個方法...
team rc , BH (G4圖裝版)成車與ADV 3 改車輪 花的錢相當 前者是U 後者105 重量都在8.1-2左右
(至於品牌諸位看官各有喜好就不比較了)

如果要八公斤以 下的車 (51,52公分的來計算)這些成車的搭配只有六款:
aster speeder 105
author ca6600 u
axman r5790 u
corratec cct team 105
trigon challenger u
giant adv 3a 105
(adv 3a 指的是改輪組版)
還要以現場實測為準 要再去探探
(說我迷信輕量化吧)

香酥雞 巴比Q wrote:
拿TCR ADV3改...(恕刪)


AD3光是輪組換XERO X9 重量就可以减掉550G....

馬上變成7.6KG等級
這21款入公路車裡面有碳纖維車架 鋁車架 鋼管車架

放在一起比很像不洽當

建議可以分開....如果有圖片會更好

如果可以最好再另外開一個版好了

前面幾頁的討論都偏離主題了.......
2.5ppm wrote:
這21款入公路車裡面...(恕刪)

感謝2.5ppm 兄提醒
清單上的車都是carbon的
擔心直接貼照片會有侵權的問題,我盡量在第一頁將型號標清楚 大家可以google 一下
同樣是carbon車車架的重量也可以差到400公克
如果要輕應該是直接找8-900公克的車架,搭配輕的輪組(10K以上),其他的就比較不重要
我現在騎的愛車就是Ridley Orion, 被點名了真開心!!

當初買車的時候在老闆慫恿下換了組Cole Carbon 0.5 Lite小版輪 (鋁外框結合碳纖輪, 所以可以用一般剎車塊, 輕量又耐用), 入門Ridley 炭纖車架 + 入門 Cole 碳纖輪組竟然也讓我加入了8公斤以下家族…開心!!

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1061668&last=13441447

其實不管”入”不”入門”, 還是建議多花心思(和$$)在選擇車架上, 好車架才有將來套件升級的價值, Ridley Orion真的很不錯. 還有, 如果”8公斤”對你很重要, 好輪組是個C/P值很高的進階選擇.
HUNGRYSPIDER wrote:
AD3光是輪組換XE...(恕刪)


為什麼我的adv2加跑1實測7.9??
我的車是m號
呵呵! 樓主的標題把(充滿正義的) 魔人都引了進來!

There is no finish line. Far from done
alohanu wrote:
我現在騎的愛車就是R...(恕刪)


論稀有度, RIDLEY ORION 還真的很少看到...利用變形壓縮的方式增加 加速力道和回饋感...
算是滿有設計的一款車....
而且..在日本還有一隊都騎ORION 在比賽..還滿不錯的

其實這些CARBON 車都有他俱有的特色在...車架設計的特性不同. 可以給多少有些不同的騎乘感受.
只要找到自己喜歡的車...盡情享受各種不同路段 的美景與運動的樂趣,不管你騎entry level 的CARBON 車
還是騎一頂還有一頂頂的CARBON 車...都是值得的啦...

重點來了.. 口袋 口袋..
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